有关区人民政府@@，市政府有关委@@、办@@、局@@：
现将@@《天@@津@@市贯彻落实@@@@〈国家综合立体交通@@网规划纲要@@〉的实施方案@@》印发给你们@@，望遵照执行@@。
天@@津@@市人民政府@@
2022年@@1月@@21日@@
天@@津@@市贯彻落实@@@@《国家综合立体交通@@网规划纲要@@》的实施方案@@
为加快@@建设@@@@交通@@强市@@@@，构建@@现代化高质量综合立体交通@@网@@，支撑社会主义现代化大@@都市建设@@@@，根据@@《国家综合立体交通@@网规划纲要@@》，结合本市实际@@，制定本实施方案@@。
一@@、总体要求@@
（一@@）指导思想@@
以@@习近平新时代中国特色社会主义思想为指导@@，全面贯彻党的十九大和十九届历次全会精神@@，深入贯彻落实@@习近平总书记关于交通@@运输@@重要论述和对天@@津@@工作@@“三@@个着力@@”重要要求特别是视察天@@津@@港@@@@等重要指示精神@@，立足@@新发展阶段@@，完整@@、准确@@、全面贯彻新发展理念@@，服务@@构建@@@@新发展格局@@@@@@，统筹发展和安全@@，更加注重质量效益@@、一@@体融合@@@@、创新驱动@@、绿色智慧@@，加快@@推进@@京津@@冀协同发展@@，努力实现@@“一@@基@@地三@@区@@”功能定位@@，打造@@一@@流设施@@@@、一@@流技术@@、一@@流管理@@、一@@流服务@@@@，构建@@现代化高质量综合立体交通@@网@@，加快@@建设@@@@交通@@强市@@，为全面建设@@@@社会主义现代化大都市当好开路@@先锋@@。
（二@@）工作原则@@
——服务@@大局@@@@，先行引领@@。贯彻落实@@京津@@冀协同发展重大国家战略@@，发挥交通@@在@@区域空间@@优化@@@@、产业布局@@@@调整@@、城市群协同发展中的先行引领@@作用@@和在@@畅通现代物流体系@@、保障@@国内@@国际供应链安全稳定中的关键作用@@@@，建设@@内畅外联@@、保障@@有力@@、世界前列的现代化综合交通@@@@运输@@体系@@。
——支撑双城@@，服务@@人民@@。立足@@“一@@基@@地三@@区@@”功能定位@@，服务@@构建@@@@“津城@@”、“滨城@@”双城发展格局@@@@@@，推动新型城镇@@化协调发展@@。满足公众高品质@@、多样化@@、个性化出@@行需求@@，建设@@人民满意交通@@@@，切实增强@@人民群众获得感@@、幸福感@@、安全感@@。
——智慧融合@@@@，改革@@创新@@。强化科技赋能@@，提升交通@@运输@@智慧发展水平@@。强化统筹融合@@@@，推进@@交通@@运输@@跨方式@@、跨领域@@、跨区域@@、跨产业融合@@发展@@。深化@@行业改革@@@@，充分发挥@@市场在@@资源配置中的决定性作用@@@@，更好发挥政府作用@@@@，构建@@统一@@开放竞争有序的交通@@运输@@市场@@。
——绿色集约@@，安全可靠@@。以@@实现碳达峰@@、碳中和目标@@为引领@@，强化资源节约集约利用@@，促进交通@@与自然和谐发展@@，推动交通@@运输@@领域提前实现碳达峰@@@@。统筹发展和安全@@，提升交通@@基@@础设施@@本质安全水平@@，加强交通@@运输@@@@安全与应急保障@@能力@@建设@@@@。
（三@@）发展目标@@@@
未来十五@@年@@本市综合立体交通@@网发展目标@@@@是@@：坚持港口为魂@@、铁路@@@@为骨@@、道路@@为基@@@@、航空@@为翼@@、邮政为脉@@，在@@抓历史机遇@@、抓谋篇布局@@@@@@、抓重点节点@@、抓行业治理@@、抓便民服务@@@@、抓安全生产等方面持续发力@@，基@@本建成@@便捷顺畅@@@@、经济高效@@、绿色集约@@、智能先进@@、安全可靠@@的现代化高质量综合立体交通@@网@@，海空两港链接全球@@、世界一@@流@@，公铁两网密接京冀@@@@、畅达全国@@，城乡交通@@联动双城@@、覆盖全域@@，智慧绿色赋能未来@@、全国领先@@。
到@@2035年@@，建成@@世界一@@流@@智慧绿色枢纽港口@@、国际航空@@物流中心@@，港口货物@@年@@通过能力达到@@@@7.5亿吨@@、集装箱年@@通过能力达到@@@@3500万标@@准箱@@，机场@@旅客年@@吞吐能力达到@@@@7000万人次@@、货邮年@@吞吐能力达到@@@@150万吨@@，实现客运@@3小时通达@@全国主要城市@@@@，货物@@国内@@@@1天@@送达@@、周边国家@@2天@@送达@@、全球主要城市@@3天@@送达@@，有力支撑国内@@国际双循环新发展格局@@@@建设@@@@；建成@@“轨道@@上的京津@@冀@@”、区域互联畅通公路@@@@网@@@@，高铁城际@@里程达到@@@@830公里@@，高速公路@@@@@@和普通国省道@@里程达到@@@@4800公里@@，实现京津@@雄@@@@@@30分钟@@通勤@@，京津@@冀主要城市@@客运@@1小时通达@@、货物@@3小时送达@@，有力支撑京津@@同城化@@、京津@@冀一@@体化发展@@；建成@@广泛覆盖的城乡交通@@网@@，实现双城@@间@@20分钟@@快@@速通达@@，城镇@@及建制村@@10分钟@@到@@公交@@站@@@@，城镇@@15分钟@@上高速公路@@@@@@@@，有力支撑双城@@发展格局@@@@@@建设@@@@；智慧绿色交通@@发展水平居全国前列@@，交通@@运输@@领域提前实现碳达峰@@，有力支撑交通@@运输@@高质量发展@@。
到@@2050年@@，在@@全国率先建成@@人民满意@@、保障@@有力@@、世界前列的交通@@强市@@，全面支撑天@@津@@建成@@社会主义现代化大都市@@。
专栏一@@@@：2035年@@发展目标@@@@@@
便捷顺畅@@。旅客出@@行全链条便捷舒适@@，实现双城@@20分钟@@通达@@、京津@@雄@@@@30分钟@@通勤@@、京津@@冀主要城市@@1小时通达@@、全国主要城市@@3小时通达@@；城区@@30分钟@@到@@高铁站@@@@、60分钟@@到@@机场@@@@，城镇@@15分钟@@上高速公路@@@@@@@@，城镇@@及建制村@@10分钟@@到@@公交@@站@@@@；新建@@综合客运枢纽内部换乘时间不超过@@5分钟@@，交通@@基@@础设施@@无障碍化率大幅提升@@。
经济高效@@。货物@@运输@@全流程经济高效@@@@，实现京津@@冀主要城市@@@@3小时送达@@、国内@@1天@@送达@@、周边国家@@2天@@送达@@、全球主要城市@@3天@@送达@@。综合立体交通@@主骨架@@能力利用率介于@@60%至@@85%合理区间@@，多式联运换装@@1小时完成率达到@@@@90%以@@上@@。综合交通@@@@枢纽基@@本具备寄递功能@@，实现与寄递枢纽的无缝衔接@@。
绿色集约@@。综合立体交通@@主骨架@@中新建@@铁路@@@@@@、公路@@@@等线@@性交通@@基@@础设施@@共用通道@@@@比例达到@@@@70%以@@上@@。新改建交通@@基@@础设施@@绿色化建设@@比例达到@@@@95%以@@上@@。运输@@结构更加优化@@@@，形成@@以@@铁路@@@@@@@@、水运@@为主的大宗货物@@和集装箱中长距离运输@@格局@@@@@@。出@@行结构更加集约@@，双城内绿色交通@@出@@行比例达到@@@@80%。单位运输@@周转量能耗不断降低@@，交通@@运输@@领域提前实现碳达峰@@。
智能先进@@。建成@@世界一@@流@@智慧港口@@@@、国内@@领先的智慧机场@@@@，交通@@基@@础设施@@数字化率达到@@@@90%。综合交通@@@@数据@@平台@@实现跨领域@@@@、跨区域@@、跨层级信息资源共享@@。智能网联汽车@@@@（智能汽车@@@@、自动驾驶@@、车@@路@@协同@@）、智能列车@@等先进技术应用更加广泛@@，智能交通@@发展水平居全国前列@@。
安全可靠@@。交通@@基@@础设施@@耐久性@@、有效性显著增强@@@@，安全设施@@完好率超过@@95%。交通@@网络@@韧性和应对各类重大风险能力显著提升@@，重点区域多路@@径连接@@比例达到@@@@100%，重要物资运输@@高效可靠@@。多方式@@、跨部门@@、跨区域@@协同的交通@@运输@@安全监管和应急救援体系更加完善@@。交通@@安全水平居全国前列@@，有效保障@@人民生命财产和城市总体安全@@。
二@@、完善现代化综合立体交通@@网布局@@@@@@
（一@@）建设@@多式融合@@的综合立体交通@@主骨架@@@@
国家综合立体交通@@网主骨架由@@@@“6主轴@@@@7走廊@@@@8通道@@”组成@@，6主轴@@@@连接@@京津@@冀@@、长三@@角@@、粤港澳大湾区@@、成渝地区双城经济圈@@4极@@，其中京津@@冀@@—长三@@角@@主轴@@@@@@途经@@天@@津@@@@；7走廊@@@@连接@@@@4极@@与其他城市群@@，其中京哈@@走廊@@@@途经@@天@@津@@@@；8通道@@是其他城市群间联系通道@@@@。
为落实@@国家规划纲要@@，支撑构建@@京津@@冀世界级城市群@@，服务@@本市@@“一@@市双城多节点@@”城镇@@发展格局@@@@@@、“三@@区两带@@中屏障@@”生态格局@@@@@@，打造@@多通道@@@@@@、大容量@@、快@@速化@@“1带@@3轴@@2廊@@”综合立体交通@@主骨架@@，由@@高铁城际@@@@、普铁干@@线@@@@、市域@@（郊@@）铁路@@@@、高速公路@@@@@@、普通国省道@@的关键线@@路@@组成@@@@。
——京津@@滨@@交通@@带@@@@，连接@@“津城@@”、“滨城@@”、武清@@、北辰@@、西青@@、东丽@@、津南@@、北京@@城区@@及城市副中心@@、海空门户枢纽@@，支撑京津@@冀国际性综合交通@@@@枢纽集群建设@@@@，增强@@京津@@冀世界级城市群核心城市辐射带@@动作用@@@@，向西北衔接沿边通道@@@@、中蒙俄经济走廊@@@@@@，向南衔接国家京津@@冀@@@@—长三@@角@@主轴@@@@@@。
现有@@2条高铁城际@@@@（京沪@@、京津@@）、4条高速公路@@@@@@@@（京津@@、京津@@塘@@、京沪@@—荣乌@@—津晋@@、京台@@—滨保@@）、2条普铁干@@线@@@@@@（京沪@@、津山@@）、2条普通国道@@（G103、G104），新增@@2条高铁城际@@@@（京滨@@、津兴@@）、3条市域@@@@（郊@@）铁路@@@@〔津武@@、津滨@@、津滨@@二@@线@@@@（市域@@轨道@@@@）〕、1条高速公路@@@@@@@@（唐廊@@@@），形成@@4条高铁城际@@@@、3条市域@@@@（郊@@）铁路@@@@、5条高速公路@@@@@@@@、2条普铁干@@线@@@@@@、2条普通国道@@的交通@@带@@@@。
——津沪@@交通@@轴@@@@，是国家京津@@冀@@—长三@@角@@主轴@@@@@@的组成@@部分@@，途经@@“津城@@”、武清@@、北辰@@、西青@@、静海@@，连接@@济南@@、南京@@、上海等@@，强化京津@@冀与长三@@角@@交通@@联系@@。
现有@@1条高速铁路@@@@@@（京沪@@）、3条高速公路@@@@@@@@（京沪@@、津沧@@、荣乌@@）、1条普铁干@@线@@@@@@（京沪@@）、2条普通国道@@（G104、G233），新增@@1条城际铁路@@@@@@@@（津沧@@），形成@@2条高铁城际@@@@、3条高速公路@@@@@@@@、1条普铁干@@线@@@@@@、2条普通国道@@的交通@@轴@@@@，预留@@北京@@经天@@津@@至@@上海高速磁悬浮通道@@@@，预留@@津沧@@高速公路@@@@@@南延线@@@@，实现津沧@@@@、京沪@@高速@@通道@@分线@@运行@@。
——沿海@@交通@@轴@@@@，是国家京津@@冀@@—长三@@角@@主轴@@@@@@的组成@@部分@@、沿海@@主要交通@@走廊@@@@@@，途经@@“滨城@@”、宁河@@、津南@@，连接@@辽东半岛@@、山东半岛@@、长三@@角@@地区@@。
现有@@1条高速铁路@@@@@@（津秦@@）、3条高速公路@@@@@@@@（秦滨@@、长深@@、海滨大道@@）、1条普铁干@@线@@@@@@（津山@@）、2条普通国道@@（G205、G228），以@@及天@@津@@港@@@@至@@上海港海上通道@@@@，新增@@2条高铁城际@@@@（津潍@@、环渤海@@），形成@@3条高铁城际@@@@、3条高速公路@@@@@@@@、1条普铁干@@线@@@@@@、2条普通国道@@的交通@@轴@@@@，预留@@“滨城@@”至@@唐山高速公路@@@@@@通道@@@@。
——津雄@@交通@@轴@@@@，途经@@“津城@@”、“滨城@@”、津南@@、西青@@、静海@@，连接@@雄安新区@@@@、海空门户枢纽@@。衔接国家京津@@冀@@—粤港澳主轴@@@@@@，向南通达中原地区@@、长江中游@@、粤港澳大湾区@@等地区@@；衔接国家京津@@冀@@—成渝主轴@@@@@@，向西南通达关中平原@@、成渝等地区@@，连通大陆桥走廊@@@@@@，向西及西北通达呼包鄂榆@@、兰西等地区及霍尔果斯@@、阿拉山口等陆桥口岸@@。
现有@@1条高速铁路@@@@@@（津保@@）、2条高速公路@@@@@@@@（津雄@@、津石@@）、2条普铁干@@线@@@@@@（津霸@@、黄万@@）、2条普通国道@@（G336、G112），新增@@1条城际铁路@@@@@@@@（津雄@@）、1条高速公路@@@@@@@@（新荣乌@@@@）、1条普通省道@@（津雄@@干@@线@@@@），延伸津霸@@铁路@@@@@@，连通天@@津@@@@—霸州@@—徐水@@—涞源@@—张家口@@，形成@@2条高铁城际@@@@、3条高速公路@@@@@@@@、2条普铁干@@线@@@@@@、3条普通国省道@@的交通@@轴@@@@。
——京哈@@交通@@走廊@@@@@@，是国家京哈@@走廊@@@@的组成@@部分@@，途经@@蓟州@@@@、宝坻@@，连接@@京冀北部@@、辽中南城市群@@、哈长城市群@@，连通满洲里口岸@@。
现有@@2条高速公路@@@@@@@@（京哈@@、京秦@@）、2条普铁干@@线@@@@@@（京哈@@、大秦@@）、3条普通国道@@（G230、G102、G509），新增@@2条高铁城际@@@@（京唐@@、京秦@@第二@@城际@@），形成@@2条高铁城际@@@@、2条高速公路@@@@@@@@、2条普铁干@@线@@@@@@、3条普通国道@@的交通@@走廊@@@@@@，预留@@蓟州@@区@@接入北京@@轨道@@交通@@@@平谷线@@通道@@@@。
——津承@@交通@@走廊@@@@@@，途经@@“津城@@”、“滨城@@”、东丽@@、北辰@@、宁河@@、宝坻@@、蓟州@@，连接@@河北北部@@、蒙东地区@@，向北衔接京哈@@走廊@@@@和沿边@@、二@@湛通道@@@@，连通二@@连浩特口岸@@，向南衔接津沪@@@@、沿海@@、津雄@@交通@@轴@@@@。
现有@@2条高速公路@@@@@@@@（津蓟@@、塘承@@）、1条普铁干@@线@@@@@@（津蓟@@）、1条普通国道@@（G233），新增@@2条高铁城际@@@@（京滨@@、津承@@），津蓟@@铁路@@@@增复线@@并向北延伸接入首都地区货运环线@@@@，形成@@2条高铁城际@@@@、2条高速公路@@@@@@@@、1条普铁干@@线@@@@@@、1条普通国道@@的交通@@走廊@@@@@@。
专栏二@@@@：“1带@@3轴@@2廊@@”主骨架布局@@@@@@
京津@@滨@@交通@@带@@@@：由@@4条高铁城际@@@@、3条市域@@@@（郊@@）铁路@@@@、5条高速公路@@@@@@@@、2条普铁干@@线@@@@@@、2条普通国道@@组成@@@@，4条高铁城际@@@@为京沪@@@@、京滨@@、京津@@、津兴@@铁路@@@@@@，3条市域@@@@（郊@@）铁路@@@@为津武@@@@、津滨@@、津滨@@二@@线@@@@（市域@@轨道@@@@）铁路@@@@，5条高速公路@@@@@@@@为京津@@@@、京津@@塘@@、京沪@@—荣乌@@—津晋@@、京台@@—滨保@@、唐廊@@@@高速@@，2条普铁干@@线@@@@@@为京沪@@@@（预留@@京津@@扩能四@@线@@条件@@）、津山@@铁路@@@@@@，2条普通国道@@为@@G103线@@（北京@@—天@@津@@滨@@海新区@@@@）、G104线@@（北京@@—福建平潭@@）。
津沪@@交通@@轴@@@@：由@@2条高铁城际@@@@、3条高速公路@@@@@@@@、1条普铁干@@线@@@@@@、2条普通国道@@组成@@@@，2条高铁城际@@@@为京沪@@@@、津沧@@铁路@@@@@@，3条高速公路@@@@@@@@为京沪@@@@、津沧@@、荣乌@@高速@@，1条普铁干@@线@@@@@@为京沪@@@@铁路@@@@@@，2条普通国道@@为@@G104线@@（北京@@—福建平潭@@）、G233线@@（内蒙古克什克腾@@—安徽黄山@@），预留@@北京@@经天@@津@@至@@上海高速磁悬浮通道@@@@。
沿海@@交通@@轴@@@@：由@@3条高铁城际@@@@、3条高速公路@@@@@@@@、1条普铁干@@线@@@@@@、2条普通国道@@以@@及天@@津@@港@@@@至@@上海港海上通道@@@@组成@@@@，3条高铁城际@@@@为津秦@@@@、津潍@@、环渤海@@铁路@@@@@@，3条高速公路@@@@@@@@为秦滨@@@@、长深@@高速@@和海滨大道@@@@，1条普铁干@@线@@@@@@为津山@@铁路@@@@@@@@，2条普通国道@@为@@G205线@@（河北山海关@@—广东深圳@@）、G228线@@（辽宁丹东@@@@—广西东兴@@），预留@@“滨城@@”至@@唐山高速公路@@@@@@通道@@@@。
津雄@@交通@@轴@@@@：由@@2条高铁城际@@@@、3条高速公路@@@@@@@@、2条普铁干@@线@@@@@@、3条普通国省道@@组成@@@@，2条高铁城际@@@@为津保@@@@、津雄@@铁路@@@@@@，3条高速公路@@@@@@@@为津雄@@@@、津石@@、新荣乌@@@@高速@@@@，2条普铁干@@线@@@@@@为津霸@@@@、黄万@@铁路@@@@@@，3条普通国省道@@为@@G336线@@（天@@津@@—陕西神木@@）、G112线@@（北京@@环@@线@@@@@@）、津雄@@干@@线@@@@公路@@@@@@。
京哈@@交通@@走廊@@@@@@：由@@2条高铁城际@@@@、2条高速公路@@@@@@@@、2条普铁干@@线@@@@@@、3条普通国道@@组成@@@@，2条高铁城际@@@@为京唐@@@@、京秦@@第二@@城际@@铁路@@@@@@，2条高速公路@@@@@@@@为京哈@@@@、京秦@@高速@@，2条普铁干@@线@@@@@@为京哈@@@@、大秦@@铁路@@@@@@，3条普通国道@@为@@G230线@@（吉林通化@@—湖北武汉@@）、G102线@@（北京@@—辽宁抚顺@@）、G509线@@（河北京@@唐@@港@@—北京@@通州@@），预留@@蓟州@@区@@接入北京@@轨道@@交通@@@@平谷线@@通道@@@@。
津承@@交通@@走廊@@@@@@：由@@2条高铁城际@@@@、2条高速公路@@@@@@@@、1条普铁干@@线@@@@@@、1条普通国道@@组成@@@@，2条高铁城际@@@@为京滨@@@@、津承@@铁路@@@@@@，2条高速公路@@@@@@@@为津蓟@@@@、塘承@@高速@@，1条普铁干@@线@@@@@@为津蓟@@铁路@@@@@@，1条普通国道@@为@@G233线@@（内蒙古克什克腾@@—安徽黄山@@），津蓟@@铁路@@@@增复线@@并向北延伸接入首都地区货运环线@@@@。
（二@@）打造@@辐射全球的综合立体交通@@主枢纽@@
立足@@国际性综合交通@@@@枢纽城市定位@@，充分发挥@@“两个扇面@@”作用@@，强化国际枢纽海港@@、国际航空@@货运枢纽@@和国际邮政快@@递@@枢纽的全球资源配置能力@@，强化铁路@@@@枢纽@@区域运输@@组织功能@@，与北京@@@@共建国家铁路@@@@枢纽@@@@，形成@@4个综合交通@@@@主枢纽@@，构建@@以@@北京@@@@、天@@津@@为中心联动石家庄@@、雄安等城市的京津@@冀国际性综合交通@@@@枢纽集群@@。
——天@@津@@港@@@@，构建@@“一@@港八区@@”格局@@@@，努力打造@@成为京津@@冀协同发展的重要支撑@@、服务@@“一@@带@@一@@路@@@@”建设@@的重要支点@@、陆海深度融合@@的重要平台@@@@、现代化的国际枢纽海港@@。东疆@@、北疆和南疆港区@@@@重点建设@@北方国际航运核心区@@；大沽口@@、高沙岭和大港港区@@@@重点服务@@临港产业发展@@，为拓展@@运输@@功能以@@及部分货类转移提供空间@@@@；海河@@、北塘港区@@@@重点发展旅游客运@@@@、冷链@@运输@@@@。构建@@陆海内外联动@@、东西双向互济的运输@@网络@@@@，海向联动环渤海@@@@、密接日@@韩和东南亚@@、广泛连接@@欧美澳@@、拓展@@“冰上丝绸之路@@@@”，陆向贯通@@“三@@北@@”、联通中蒙俄经济走廊@@@@@@@@。
专栏三@@@@：天@@津@@港@@@@“一@@港八区@@”布局@@@@
东疆@@港区@@@@：以@@集装箱@@、邮轮运输@@为主@@，大力发展现代物流@@、航运交易@@、融资租赁@@、航运金融等高端航运服务@@@@，逐步向自由@@贸易港区@@发展@@。
北疆港区@@@@：以@@集装箱@@运输@@为主@@，兼顾商品汽车@@@@、旅客等运输@@@@，提升保税仓储@@、航运服务@@等功能@@，形成@@大型综合性港区@@@@。
南疆港区@@@@：以@@能源@@及大宗原材料中转运输@@为主@@，以@@铁路@@@@@@、管道为主要集疏港方式@@，实现优化@@发展@@。
大沽口@@港区@@@@：主要服务@@于高端装备@@制造@@、粮油加工@@、石油化工等临港产业发展@@。
高沙岭港区@@@@：未来集装箱运输@@拓展@@区@@，逐步承接北部港区@@件杂货等货类转移@@，兼顾服务@@临港产业发展@@。
大港港区@@@@：主要服务@@于南港@@工业区化工新材料产业发展@@，重点发展液化天@@然气@@（LNG）、油品@@、液体化工品等运输@@@@，并承接北部港区@@干@@散货@@、液体化工品等货类转移@@。
海河@@港区@@@@：结合城市需求@@，发展旅游客运@@，逐步退出@@货运功能@@。
北塘港区@@@@（含中心渔港@@）：结合城市需求@@，发展旅游客运@@、冷链@@运输@@@@等@@。
——天@@津@@滨@@海国际机场@@@@，建设@@区域航空@@枢纽@@、国际航空@@物流中心@@、国际航空@@货运枢纽@@，与北京@@@@、石家庄共同打造@@世界级机场@@群@@。新建@@T3航站@@楼@@、第三@@跑道@@@@、南货运区@@，形成@@“三@@航站@@楼@@@@、三@@跑道@@、三@@货运区@@”运行格局@@@@@@。拓展@@“一@@带@@一@@路@@@@”沿线@@国家和地区@@、欧美澳国际航线@@@@，做强日@@韩@@、东南亚航线@@@@，构建@@全国领先@@的全货机航线@@网络@@@@。引入京滨@@高铁@@@@、津静@@线@@@@市域@@@@（郊@@）铁路@@@@、轨道@@交通@@@@Z2线@@等@@，形成@@综合立体交通@@枢纽@@。大力发展空空中转@@、海空铁联运@@。
——铁路@@@@枢纽@@，强化区域枢纽功能@@，与北京@@@@共建国家铁路@@@@枢纽@@@@。在@@客运方面@@，构建@@“三@@主@@三@@辅@@多节点@@”客运枢纽体系@@，以@@天@@津@@@@、天@@津@@西@@、滨海@@西@@站@@@@为@@“三@@主@@”站@@，承担跨区域@@通达全国出@@行功能@@；以@@天@@津@@@@南@@、滨海@@、滨海@@东站@@@@为@@“三@@辅@@”站@@，服务@@“津城@@”、“滨城@@”城际交通@@出@@行@@；以@@滨海@@北@@、武清@@、宝坻@@南@@、静海@@北@@、蓟州@@南@@、北辰@@、军粮城北@@、津南@@站@@等为补充@@。在@@货运方面@@，构建@@“一@@中枢多场站@@@@”货运枢纽体系@@，汊沽编组站@@为京津@@冀核心区铁路@@@@货运组织中枢@@，承担区域主要编组功能@@；新港北集装箱中心站@@为铁水联运节点站@@@@，西堤头物流基@@地为公铁联运节点站@@@@，服务@@天@@津@@及周边区域@@；南仓站@@铁路@@@@货场转型升级为城市物流配送中心@@；拓展@@曹庄@@（天@@津@@西@@）、滨海@@西@@、滨海@@东等动车@@段所高铁快@@运@@功能@@。
——天@@津@@国际邮政快@@递@@枢纽@@，与北京@@@@、雄安共同打造@@京津@@冀国际邮政快@@递@@枢纽集群@@。构建@@四@@级邮政快@@递@@服务@@网络@@@@。面向国际和区域@@，依托海空两港建设@@@@2处国际邮件互换局@@@@（交换站@@@@），建设@@空港航空@@快@@递@@物流园@@、东疆@@港跨境电商@@快@@递@@@@物流园和武清@@电子商务快@@递@@物流园等@@3个快@@递@@专业类物流园区@@；服务@@全市@@，集中布局@@@@分拨@@转运中心@@，在@@机场@@@@、机场@@南@@、天@@津@@站@@@@、天@@津@@西@@站@@@@、滨海@@客运站@@@@、滨海@@新区@@塘沽地区布局@@@@@@6处邮政转运站@@@@，环城四@@区和外围各区@@因地制宜布局@@@@快@@件处理中心@@；服务@@周边@@，按照双城核心区平均@@@@0.5至@@1公里@@服务@@半径或@@3至@@4万服务@@人口@@、环城四@@区及外围五@@区@@（武清@@、宝坻@@、宁河@@、静海@@、蓟州@@）平均@@4至@@5公里@@服务@@半径或@@3至@@5万服务@@人口@@布局@@@@邮政普遍服务@@营业场所@@，按照不宜大于@@1公里@@服务@@半径原则布局@@@@居住区快@@递@@营业设施@@@@；服务@@末端@@，完善农村寄递服务@@设施@@@@，深入社区@@、校园@@、工厂@@、村庄布局@@@@快@@递@@末端服务@@设施@@@@。打造@@“公路@@@@+铁路@@@@+航空@@+水运@@”全载体邮政快@@递@@运输@@体系@@，做强公路@@@@邮路@@@@，做大铁路@@@@邮路@@@@，做精航空@@邮路@@@@，做实水运@@邮路@@@@。
（三@@）构建@@广泛覆盖的铁路@@@@公路@@@@网@@络@@
在@@综合立体交通@@主骨架@@@@、主枢纽基@@础上@@@@，注重存量资源优化@@和增量供给提质@@，强化双城辐射@@、便捷各区@@连通@@、全面覆盖城乡@@，形成@@铁路@@@@@@、公路@@@@“快@@、干@@、基@@”三@@级网络@@@@。发达的快@@速网由@@主骨架中的高铁城际@@@@、高速公路@@@@@@构成@@，畅达全国@@、密接京冀@@、快@@连双城@@；完善的干@@线@@网由@@主骨架中的普铁干@@线@@@@@@、普通国道以@@及市域@@@@（郊@@）铁路@@@@、普通省道构成@@，全面覆盖全市乡镇@@及以@@上@@节点@@、主要交通@@枢纽及@@3A级以@@上@@旅游景区@@、国防设施@@等@@；广泛的基@@础网由@@铁路@@@@专用线@@@@@@、农村公路@@@@@@构成@@，通达大型工矿企业@@、港区@@、乡村@@、学校@@、特色景点等@@。
——铁路@@@@网@@，包括高铁城际@@@@、普铁干@@线@@@@、市域@@（郊@@）铁路@@@@、铁路@@@@专用线@@@@。
高铁城际@@，形成@@5条高铁城际@@@@通北京@@@@@@、2条高铁城际@@@@通雄安@@@@、7条高铁城际@@@@沟通环渤海@@联系长三@@角@@@@格局@@@@@@，总里程约@@830公里@@，预留@@北京@@经天@@津@@至@@上海高速磁悬浮通道@@@@。
普铁干@@线@@@@，以@@汊沽编组站@@为核心@@，构建@@“一@@环@@六射@@@@”布局@@@@，承担区域运输@@组织功能@@。“一@@环@@”为市域@@货运铁路@@@@环线@@@@，“六射@@”分别通达北京@@及西北@@、雄安及西南@@、长三@@角@@地区@@、东北@@、承德@@及北部地区@@、神华通道@@@@，总里程约@@1300公里@@。
市域@@（郊@@）铁路@@@@，强化双城间以@@及双城与城市远郊@@地区中长距离快@@速出@@行保障@@@@，形成@@“双轴@@@@七射@@两联@@@@”布局@@@@。“双轴@@@@”服务@@双城之间多通道@@@@快@@速联系@@，“七射@@”服务@@双城与静海@@@@、武清@@、宁河@@、宝坻@@、蓟州@@等区快@@速衔接@@，“两联@@”连接@@武清@@与宁河@@@@、东丽@@与津南@@@@，提升网络@@的整体性@@、连通性@@，总里程约@@880公里@@，预留@@蓟州@@区@@接入北京@@轨道@@交通@@@@平谷线@@通道@@@@。
铁路@@@@专用线@@@@，新建@@集装箱@@、大宗干@@散货作业港区@@@@，同步规划建设@@配套铁路@@@@@@，年@@货运量@@150万吨@@以@@上@@的大型工业企业和新建@@物流园区逐步接入铁路@@@@专用线@@@@@@。
专栏四@@@@：铁路@@@@网@@布局@@@@@@
（一@@）高铁城际@@“527”布局@@@@
5条高铁城际@@@@通北京@@@@@@：京津@@城@@际@@、京沪@@高铁@@（北京@@方向@@）、京滨@@高铁@@、京秦@@第二@@城际@@、津兴@@城际@@；
2条高铁城际@@@@通雄安@@@@：津保@@铁路@@@@@@、津雄@@城际@@；
7条高铁城际@@@@沟通环渤海@@联系长三@@角@@@@：京沪@@高铁@@（上海方向@@）、京唐@@高铁@@、津承@@城际@@、津秦@@高铁@@、津潍@@高铁@@、津沧@@城际@@、环渤海@@城际@@。
（二@@）普铁干@@线@@@@“一@@环@@六射@@@@”布局@@@@
一@@环@@：曹双@@—津霸@@—汊周@@—西南环@@线@@@@—蓟港@@—大北环@@铁路@@@@@@；
六射@@：京沪@@铁路@@@@@@（京津@@段@@）、津霸@@—保霸@@—徐水@@至@@涞源@@至@@张家口@@@@—张集铁路@@@@@@、京沪@@铁路@@@@@@（津沪@@段@@）、黄万@@铁路@@@@@@、津山@@铁路@@@@@@、津蓟@@—北京@@货运环线@@铁路@@@@@@。
（三@@）市域@@（郊@@）铁路@@@@“双轴@@@@七射@@两联@@@@”布局@@@@
双轴@@@@：津滨@@线@@@@、津滨@@二@@线@@@@（市域@@轨道@@@@）；
七射@@：津静@@线@@@@、津武@@线@@@@、津宁@@线@@@@、津港@@线@@@@、津蓟@@线@@@@、津山@@线@@@@、滨海@@线@@@@（市域@@轨道@@@@）；
两联@@：宁武@@联络线@@@@、双湖@@联络线@@@@。
——公路@@@@网@@，包括高速公路@@@@@@@@、普通国省道@@、农村公路@@@@@@。
高速公路@@@@@@，在@@现状@@“八横@@六纵@@@@五@@射@@”的基@@础上@@@@，重点完善与北京@@@@城市副中心@@、雄安新区@@、大兴国际机场@@的联系通道@@@@，优化@@港口集疏运体系@@，增加密涿京沪@@联络线@@@@@@、唐廊@@@@高速@@（二@@期@@）、南港@@高速@@、天@@津@@港@@@@集疏运专用货运通道@@@@，预留@@津沧@@高速南延线@@@@、滨唐高速@@，形成@@“九横@@@@六纵@@@@六射@@@@”高速公路@@@@@@网@@，总里程约@@1500公里@@。
普通国省道@@，在@@国道主骨架基@@础上@@@@，完善双城之间@@、双城与各区@@之间@@、区区之间@@、与京冀毗邻地区之间便捷联系通道@@@@，完善港口@@、机场@@集疏运体系@@，覆盖全部乡镇@@@@，形成@@“31横@@18纵@@”普通国省道@@布局@@@@@@，总里程约@@3300公里@@。
农村公路@@@@@@，在@@“村村通@@”基@@础上@@，合理控制县道规模@@，优化@@县道布局@@@@@@，提高乡村@@道路@@技术等级和服务@@品质@@，逐步向通村入户倾斜@@，总里程约@@1.3万公里@@@@。
专栏五@@@@：高速公路@@@@@@、普通国省道@@网布局@@@@@@
（一@@）高速公路@@@@@@“九横@@@@六纵@@@@六射@@@@”布局@@@@
九横@@@@：京秦@@高速@@、京哈@@高速@@、唐廊@@@@高速@@、滨保@@高速@@、京津@@高速@@、京津@@塘@@高速@@—天@@津@@港@@@@集疏运专用货运通道@@@@、京台@@—京沪@@—荣乌@@—津晋@@高速@@、津石@@高速@@、南港@@高速@@。
六纵@@@@：秦滨@@高速@@、海滨大道@@、塘承@@高速@@、长深@@高速@@、津蓟@@—宁静@@—荣乌@@高速@@、京沪@@高速@@—密涿京沪@@联络线@@@@。
六射@@：津雄@@高速@@、津宁@@高速@@、津滨@@高速@@、津港@@高速@@、津沧@@高速及南延线@@@@、滨唐高速@@。
（二@@）普通国省道@@“31横@@18纵@@”布局@@@@
31横@@：马营线@@@@、通武@@线@@@@、水库南线@@@@、京抚@@线@@@@、仓桑线@@@@、侯玉线@@@@、玉香线@@@@、唐通@@线@@@@、林廊@@线@@@@、唐廊@@@@线@@@@、大东@@—卫星线@@@@、梅丰线@@@@、京环@@线@@@@、京滨@@线@@@@、津芦@@线@@@@、津霸@@线@@@@、津汉@@线@@@@、新津杨@@—津静@@线@@@@、津北@@线@@@@、津塘@@线@@@@、津塘@@二@@线@@@@、天@@津@@大道@@、津沽@@线@@@@、赛达大道@@、津港@@线@@@@、静霸@@—独流减河北堤线@@@@、津雄@@干@@线@@@@、津神@@线@@@@、高常@@—团王线@@@@、团大@@—静咸线@@@@、山深@@—港中线@@@@。
18纵@@：丹东@@线@@@@、滨玉@@线@@@@、滨蓟@@线@@@@、九园@@—黄海线@@@@、山深@@线@@@@、东金线@@@@、会展联络线@@@@、津宝@@线@@@@—机场@@大道@@、克黄@@线@@@@、蓟宝@@线@@@@、平宝@@—宝武@@线@@@@、武香线@@@@、高王@@—武静@@—津海线@@@@、津王@@—团唐线@@@@、团泊大道@@—崔唐线@@@@、静青线@@@@、京岚@@线@@@@、通王线@@@@。
以@@4个综合立体交通@@主枢纽为引领@@，依托综合立体交通@@主骨架@@@@，滨海@@新区@@、环城四@@区和外围五@@区均可形成@@综合立体交通@@网@@。
专栏六@@：滨海@@新区@@、环城四@@区和外围五@@区综合立体交通@@网布局@@@@@@
滨海@@新区@@：京津@@滨@@交通@@带@@@@、沿海@@交通@@轴@@@@、津雄@@交通@@轴@@@@、津承@@交通@@走廊@@@@@@的交汇点@@，辖区内规划有秦滨@@@@、海滨大道@@、长深@@（荣乌@@）、塘承@@、滨保@@、京津@@、京津@@塘@@—天@@津@@港@@@@集疏运专用货运通道@@@@、津滨@@、津晋@@、津石@@、南港@@11条高速公路@@@@@@@@，G103京滨@@、G228丹东@@、G205山深@@、G336津神@@、津塘@@、港城大道等普通国省道@@@@；汇集津秦@@@@、津雄@@、津潍@@、京滨@@、环渤海@@、京津@@城@@际@@延伸线@@@@、宝坻@@周良至@@滨海@@联络线@@@@7条高铁城际@@@@，津山@@、大北环@@、蓟港@@、西南环@@、黄万@@5条普铁干@@线@@@@@@，津滨@@、津港@@、津山@@、滨海@@、津滨@@二@@线@@@@5条市域@@@@（郊@@）铁路@@@@，设有铁路@@@@滨海@@站@@@@、滨海@@西@@站@@@@、滨海@@东站@@@@、滨海@@南站@@@@、滨海@@北站@@等枢纽场站@@@@@@。
东丽@@区@@：京津@@滨@@交通@@带@@@@的重要节点@@，辖区内规划有京津@@@@塘@@、京津@@、津滨@@、津宁@@、津蓟@@、宁静@@6条高速公路@@@@@@@@，G103京滨@@、G205山深@@、津汉@@、津北@@、津塘@@线@@@@等普通国省道@@@@；汇集京滨@@@@、津秦@@、京津@@城@@际@@延伸线@@@@3条高铁城际@@@@，津山@@、大北环@@2条普铁干@@线@@@@@@，津滨@@、津宁@@、津静@@、双湖@@、津山@@、津滨@@二@@线@@@@6条市域@@@@（郊@@）铁路@@@@，设有铁路@@@@机场@@站@@@@、军粮城北@@站@@等枢纽场站@@@@@@。
西青@@区@@：津沪@@、津雄@@交通@@轴@@@@交汇点@@，辖区内规划有京沪@@@@、津沧@@、津港@@、津石@@、荣乌@@、长深@@、宁静@@7条高速公路@@@@@@@@，G104京岚@@、G233克黄@@、津港@@、津涞@@、赛达大道@@等普通国省道@@@@；汇集津沧@@@@、津保@@、津雄@@（比选方案@@）3条高铁城际@@@@，京沪@@、西南环@@2条普铁干@@线@@@@@@，津滨@@二@@线@@@@、津静@@线@@@@2条市域@@@@（郊@@）铁路@@@@，设有铁路@@@@天@@津@@南@@站@@@@、团泊北站@@@@（比选方案@@）等枢纽场站@@@@。
津南@@区@@：京津@@滨@@交通@@带@@@@、津雄@@交通@@轴@@@@的重要节点@@，辖区内规划有津晋@@@@、津港@@、宁静@@、长深@@4条高速公路@@@@@@@@，G205山深@@、天@@津@@大道@@、津港@@、津沽@@、津歧线@@等@@普通国省道@@@@；汇集津雄@@城际@@铁路@@@@@@@@，西南环@@、蓟港@@2条普铁干@@线@@@@@@，津滨@@、津港@@、双湖@@线@@@@3条市域@@@@（郊@@）铁路@@@@，设有铁路@@@@津南@@站@@等枢纽场站@@@@@@。
北辰@@区@@：京津@@滨@@交通@@带@@@@、津承@@交通@@走廊@@@@@@交汇点@@，辖区内规划有京津@@@@塘@@、京津@@、津雄@@、津蓟@@、津宁@@、滨保@@6条高速公路@@@@@@@@，G103京滨@@、G112京环@@、G233克黄@@、津同@@、武静@@线@@等@@普通国省道@@@@；汇集京滨@@@@高速铁路@@@@@@，京沪@@、津霸@@、大北环@@3条普铁干@@线@@@@@@，津滨@@、津蓟@@、津港@@、宁武@@4条市域@@@@（郊@@）铁路@@@@，设有铁路@@@@北辰@@站@@@@、西堤头物流基@@地等枢纽场站@@@@@@。
武清@@区@@：京津@@滨@@交通@@带@@@@的重要节点@@，辖区内规划有京津@@@@塘@@、京津@@、京沪@@及密涿京沪@@联络线@@@@@@、津雄@@、滨保@@、唐廊@@@@6条高速公路@@@@@@@@，G103京滨@@、G104京岚@@、G112京环@@、G233克黄@@、津武@@、宝武@@、河大@@、武香线@@@@等普通国省道@@@@；汇集京津@@城@@际@@铁路@@@@@@@@，京沪@@、津蓟@@、津霸@@3条普铁干@@线@@@@@@，津滨@@、津武@@、津蓟@@3条市域@@@@（郊@@）铁路@@@@，设有铁路@@@@武清@@站@@@@、汊沽编组站@@等枢纽场站@@@@@@。
静海@@区@@：津沪@@、津雄@@交通@@轴@@@@的重要节点@@，辖区内规划有京沪@@@@、津石@@、津沧@@及津沧@@南延@@、荣乌@@、长深@@5条高速公路@@@@@@@@，G104京岚@@、G205山深@@、G233克黄@@、G336津神@@、津雄@@干@@线@@@@、津静@@、团泊大道@@等普通国省道@@@@；汇集津沧@@@@、津雄@@（比选方案@@）2条高铁城际@@@@，京沪@@普铁干@@线@@@@@@，津静@@市域@@@@（郊@@）铁路@@@@，设有铁路@@@@静海@@北@@站@@等枢纽场站@@@@@@。
宝坻@@区@@：津承@@、京哈@@交通@@走廊@@@@@@交汇点@@，辖区内规划有京哈@@@@、津蓟@@、唐廊@@@@、塘承@@4条高速公路@@@@@@@@，G233克黄@@、G509唐通@@、津宝@@、宝武@@、九园@@线@@等@@普通国省道@@@@；汇集京滨@@@@、京唐@@、津承@@3条高铁城际@@@@，津蓟@@普铁干@@线@@@@及市域@@@@（郊@@）铁路@@@@，设有铁路@@@@宝坻@@南@@站@@@@、周良站@@等枢纽场站@@@@@@。
宁河@@区@@：沿海@@交通@@轴@@@@、津承@@交通@@走廊@@@@@@的重要节点@@，辖区内规划有京津@@@@、津宁@@、滨保@@、长深@@、唐廊@@@@、塘承@@6条高速公路@@@@@@@@，G112京环@@、G205山深@@、津芦@@、滨蓟@@、滨玉@@、梅丰线@@@@等普通国省道@@@@；汇集环渤海@@城际@@@@（比选方案@@）、宝坻@@周良至@@滨海@@联络线@@@@2条高铁城际@@@@，津山@@普铁干@@线@@@@及市域@@@@（郊@@）铁路@@@@，设有铁路@@@@芦台站@@@@、未来科技城站@@等枢纽场站@@@@@@。
蓟州@@区@@：津承@@、京哈@@交通@@走廊@@@@@@交汇点@@，辖区内规划有京秦@@@@、津蓟@@、塘承@@3条高速公路@@@@@@@@，G102京抚@@、G230通武@@、G233克黄@@、滨蓟@@、蓟宝@@、平宝@@线@@等@@普通国省道@@@@；汇集津承@@@@、京秦@@第二@@城际@@2条城际铁路@@@@@@@@，京哈@@、津蓟@@、大秦@@3条普铁干@@线@@@@@@，设有铁路@@@@蓟州@@南@@站@@等枢纽场站@@@@@@。
三@@、建设@@统筹融合@@综合交通@@@@运输@@体系@@
（一@@）推进@@各种运输@@方式融合@@发展@@
统筹综合交通@@@@通道@@规划建设@@@@。加强综合交通@@@@规划与国土空间@@规划的协调统一@@@@，强化国土空间@@规划对交通@@基@@础设施@@规划建设@@的约束指导作用@@@@，加强与相关规划的衔接协调@@。加强土地@@、岸线@@@@、空域@@、水域资源节约集约利用@@，充分利用既有通道@@线@@位资源新建@@铁路@@@@@@、公路@@@@等线@@性基@@础设施@@@@；统筹各类交通@@场站@@空间@@布局@@@@@@，推动新增@@场站@@设施@@由@@单一@@向综合@@、由@@平面向立体发展@@。加强综合交通@@@@通道@@与通信@@、能源@@、水利等基@@础设施@@统筹布局@@@@@@、共用通道@@@@，提高国土空间@@利用效率@@。
推进@@综合交通@@@@枢纽一@@体化建设@@@@。打造@@多式联运港口枢纽@@，建设@@天@@津@@港@@@@集疏运专用货运通道@@@@@@，推动铁路@@@@直通集装箱与大宗散货港区@@@@，提升新港北集装箱中心站@@能力@@，完善口岸@@、保税功能@@，实现物流综合效率最优@@。打造@@“机场@@+轨道@@”联运样板@@，推进@@T3航站@@楼@@与京滨@@高铁@@机场@@站@@一@@体化建设@@@@，引入津滨@@二@@线@@@@@@、津静@@线@@@@市域@@@@（郊@@）铁路@@@@，强化客运空轨联程@@、货物@@空铁联运@@。打造@@功能复合铁路@@@@枢纽@@@@，有条件的高铁站@@引入轨道@@交通@@@@或市域@@@@（郊@@）铁路@@@@，天@@津@@、天@@津@@西@@、滨海@@西@@站@@@@等综合客运枢纽实现@@2条以@@上@@轨道@@交通@@@@引入@@。打造@@枢纽经济新标@@杆@@，加强高铁枢纽@@、轨道@@交通@@@@场站@@周边综合开发@@，依托京滨@@@@、京唐@@等高铁城际@@@@，构筑承接北京@@非首都功能高铁@@“微中心@@”，推进@@站@@产城融合@@发展@@。推进@@综合交通@@@@枢纽与邮政快@@递@@枢纽统一@@设计@@、统一@@建设@@@@、协同管理@@。
强化城市内外交通@@高效衔接@@。推进@@“四@@网融合@@@@”，推动干@@线@@铁路@@@@@@、城际铁路@@@@@@、市域@@（郊@@）铁路@@@@统筹建设@@@@、协同管理@@、联动运营@@，做好与城市轨道@@交通@@@@衔接@@，实现设施@@互联@@、票制互通@@、安检互认@@、信息共享@@、支付兼容@@。推进@@“两网衔接@@”，统筹公路@@@@与城市道路@@规划建设@@@@，形成@@级配合理@@、布局@@@@均衡@@、衔接顺畅的路@@网体系@@，推进@@公路@@@@穿城镇@@段与城市道路@@建设@@标@@准衔接@@@@、养管协同@@，推进@@道路@@客运站@@与城市公共交通@@网络@@有机融合@@@@。推进@@站@@场转型@@，拓展@@货运枢纽的城市配送功能@@，挖掘铁路@@@@闲置站@@场潜能@@，推动中心城区@@既有货运站@@场转型升级为城市物流配送中心@@。
（二@@）推进@@交通@@网与运输@@网@@、信息网@@、能源@@网融合@@发展@@
深化@@交通@@网与运输@@网融合@@@@。以@@全链条快@@速化@@为导向@@，推进@@旅客联程联运@@、行李直挂@@、空铁一@@票通@@、互转航班通程联运@@，开展出@@行即服务@@@@（MaaS）系统试点应用@@；推进@@货物@@多式联运@@，大力发展海铁联运@@，做大空空中转@@，探索发展卡车@@航班@@、高铁快@@运@@，推广网络@@货运@@、甩挂运输@@等先进运输@@组织模式@@。
深化@@交通@@网与能源@@网融合@@@@。保障@@“输能@@”，提升港口@@、铁路@@@@“北煤南运@@、油气登陆@@”保障@@能力@@，支持油气@@、电力管网依托公路@@@@@@、铁路@@@@通道@@协调布局@@@@@@。融合@@“用能@@”，支持有条件的港区@@@@、公路@@@@服务@@区@@、交通@@场站@@建设@@充换电@@、加气设施@@@@，推进@@港口岸电规模化应用@@。
深化@@交通@@网与信息网@@融合@@@@。推进@@铁路@@@@@@、公路@@@@、水运@@、航空@@基@@础设施@@与第五@@代移动通信@@（5G）基@@站@@@@、光缆等信息基@@础设施@@统筹布局@@@@@@、协同建设@@@@。推进@@智能铁路@@@@@@、智慧公路@@@@@@、智慧港口@@、智慧民航@@、智慧邮政@@、智慧枢纽等新型基@@础设施@@建设@@@@。建设@@国家级车@@联网先导区@@，推进@@城市智慧交通@@综合应用@@。
（三@@）推进@@区域城乡交通@@融合@@发展@@
深入推进@@@@京津@@冀交通@@一@@体化@@。打造@@“轨道@@上的京津@@冀@@”，有序推进@@@@5条高铁城际@@@@（京沪@@、京津@@、京滨@@、津兴@@、京秦@@第二@@城际@@）通北京@@@@、2条高铁城际@@@@（津保@@、津雄@@）通雄安@@，形成@@与沧州@@、廊@@坊@@、承德@@、唐山等周边城市均有高铁城际@@联通的新格局@@@@@@；完善区@@域货运铁路@@@@网@@络@@，推进@@霸州@@@@—徐水@@—涞源@@—张家口@@铁路@@@@@@、津蓟@@铁路@@@@北延等货运铁路@@@@建设@@@@@@。优化@@津冀港口合作@@，构建@@分工合理@@、高效协同的津冀世界级港口群@@，组建环渤海@@港口联盟@@，推进@@航道@@、锚地等深水资源共享共用@@，大力发展环渤海@@内支线@@运输@@@@，完善内陆营销网络@@@@。推进@@机场@@协同发展@@，巩固提升天@@津@@滨@@海国际机场@@@@区域航空@@客运枢纽保障@@能力@@@@，大力发展航空@@货运@@，在@@航权@@、空域@@、时刻资源分配等方面争取国家支持@@。完善互联互通公路@@@@网@@@@，推进@@京津@@塘@@高速@@拓宽@@、唐廊@@@@高速@@二@@期@@@@、密涿京沪@@联络线@@@@、团大@@公路@@@@等规划建设@@@@，实现与京冀全方位@@、多通道@@@@、同标@@准对接@@。提升城际出@@行服务@@@@，实现京津@@城@@际@@铁路@@@@@@公交@@化运营@@、公交@@“一@@卡普惠@@”、地铁支付互认@@，深化@@“通武@@廊@@@@”等京津@@冀毗邻地区出@@行服务@@一@@体化改革@@@@。推进@@运输@@管理协同和执法协作@@，强化政策@@、法规@@、标@@准衔接@@，加强信息共享@@@@、应急联动@@。
推进@@城市交通@@提速增质@@。强化轨道@@交通@@@@骨架支撑@@，加快@@建设@@@@“津城@@”、“滨城@@”轨道@@交通@@@@，有序推进@@@@市域@@@@（郊@@）铁路@@@@建设@@@@，因地制宜发展中运量公共交通@@@@。优化@@城市路@@网@@，完善快@@速环线@@与外环线@@之间主干@@路@@网@@，加密次支路@@网@@，强化自行车@@专用道建设@@@@，开展人行道净化行动@@，补齐停车@@设施@@短板@@，以@@国家会展经济片区@@、海河@@柳林地区@@、北辰@@活力区等为重点打造@@高品质活力路@@网@@。深入推进@@@@公交@@都市建设@@@@，优化@@公交@@线@@网@@，实现城区@@@@500米公交@@站@@点全覆盖@@，强化常规公交@@和轨道@@交通@@@@衔接@@，实施公交@@地铁联程优惠@@，加强公交@@场站@@建设@@@@，引导共享交通@@规范发展@@，鼓励公众绿色出@@行@@。
推进@@城乡交通@@普惠均等@@。支撑乡村@@产业振兴@@，全面建设@@@@“四@@好农村路@@@@”，建设@@资源路@@@@、产业路@@@@、旅游路@@@@，实施窄路@@加宽@@、安全防护提升工程@@，深化@@农村公路@@@@@@养管体制改革@@@@，大力推广路@@长制@@，创建一@@批@@“平安农村路@@@@”、“美丽农村路@@@@”，区级公路@@@@@@80%达到@@二@@级及以@@上@@标@@准@@，6米以@@上@@乡村@@公路@@@@占比大幅提升@@。优化@@“村村通@@客车@@@@”网络@@，推进@@公交@@线@@路@@向乡镇@@@@、建制村延伸@@，开行至@@农业休闲旅游基@@地@@、特色旅游村的客运线@@路@@@@。畅通农村货运服务@@@@，完善区@@、乡镇@@、村三@@级物流体系@@，发展邮政物流@@、农村客运小件快@@运@@、电商@@快@@递@@@@、冷链@@物流@@、货运班车@@等多种形式农村物流@@，实现农产品进城和农业生产资料@@、农业消费品下乡双向畅通@@。
（四@@）推进@@交通@@与多产业融合@@发展@@
推进@@交通@@与邮政快@@递@@融合@@发展@@。深入推进@@@@邮政快@@递@@@@“上车@@上船上飞机@@”，优化@@国际邮件互换局@@@@（交换站@@@@）的国际邮件进@@、出@@、转功能@@，支持邮政快@@递@@企业扩大航空@@运营规模@@，增加天@@津@@始发高铁快@@递@@和电商@@快@@递@@@@班列@@，探索面向日@@韩等国家的海运班轮快@@件运输@@@@，在@@机场@@@@、高铁站@@等重要交通@@枢纽@@逐步实现邮件快@@件集中安检@@、集中上机@@（车@@）。加快@@推进@@邮政快@@递@@@@“进社区入村户@@”，优化@@门到@@门@@、桌到@@桌@@、手到@@手寄递服务@@@@，支持社区配建邮政快@@递@@服务@@场所和设施@@@@，推进@@居住区智能信包箱@@、智能快@@件箱@@、邮政快@@递@@末端综合服务@@站@@全覆盖@@，支持无人配送发展@@。完善农村寄递末端基@@础设施@@@@，建设@@集邮政@@、快@@递@@、电商@@、仓储等功能于一@@体的村级邮政快@@递@@物流综合服务@@站@@@@。
推进@@交通@@与现代物流融合@@发展@@。在@@港口水运@@方面@@，加快@@建设@@@@天@@津@@港@@@@口型国家物流枢纽@@，重点发展集装箱@@、冷链@@、滚装及大宗货物@@物流运输@@@@，发展国际中转集拼业务@@，丰富进口拆箱@@、出@@口拼箱@@、国际中转等业务@@，拓展@@中欧班列国际海铁联运功能@@，打造@@面向亚太和欧美等地区的国际采购@@、分拨@@、配送中心和国际物流运营中心@@。在@@航空@@物流方面@@，推动跨境电商@@规模发展@@，拓展@@进境水果@@、肉类@@、植物种苗@@、冰鲜水产品@@、食用水生动物等口岸功能@@，实现规模化运输@@@@，加快@@建设@@@@航空@@物流园区@@，打造@@链接洲际的货运枢纽机场@@@@。在@@陆路@@运输@@方面@@，以@@西堤头物流基@@地@@、汊沽编组站@@等为货运枢纽核心@@，重点发展干@@支衔接@@、公铁衔接物流模式@@，推动高铁快@@运@@@@、双层集装箱铁路@@@@运输@@发展@@，推进@@冷链@@物流@@@@、大件运输@@@@、危险品物流等专业物流发展@@。
推进@@交通@@与旅游融合@@发展@@。支持滨海@@旅游发展@@，打造@@中国北方国际邮轮旅游中心@@，提升邮轮母港综合服务@@功能@@，积极@@开辟邮轮始发航线@@@@，试点海上游@@，发展邮轮配送业务@@。支持大运河旅游发展@@，推进@@适宜河段分段旅游通航@@，拓展@@海河@@旅游航线@@@@，打造@@河海互动游品牌@@。支持长城沿线@@旅游发展@@，加强公路@@@@与景区道路@@衔接@@，构建@@“快@@进慢游@@”网络@@，打造@@旅游风景道@@。支持绿色生态屏障旅游发展@@，建设@@“天@@”字型生态主干@@路@@@@，以@@路@@为线@@@@、串园成链@@、联片成网@@。支持房车@@自驾游@@、通用航空@@低空游等特色旅游发展@@。
推进@@交通@@与相关产业融合@@发展@@。打造@@高端航运服务@@集聚区@@，大力发展航运总部经济@@，做强跨境融资租赁@@@@，加快@@信息@@、商贸@@、金融保险等现代航运服务@@业发展@@。打造@@航空@@航天@@研发制造集群@@，拓展@@大型民用飞机配套产业链@@，完善直升机@@、无人机研发制造体系@@，提升新一@@代运载火箭@@、空间@@站@@和卫星等航天@@设备研制生产能力@@。打造@@临港产业集群@@，做精做强海洋油气装备@@@@、高技术船舶@@、港口航道工程装备@@@@、海水淡化装备@@和海洋能开发利用装备@@制造@@，打造@@世界一@@流@@南港@@化工新材料基@@地和石化产业聚集区@@。打造@@新能源@@智能汽车@@@@产业集群@@，坚持电动化@@、网联化@@、智能化发展@@方向@@，形成@@新能源@@汽车@@与智能网联汽车@@@@发展高地@@。
四@@、建设@@高质量综合交通@@@@运输@@体系@@
（一@@）强化智慧赋能@@
推进@@交通@@运输@@数字化@@、网联化@@、智能化发展@@。建设@@数字化交通@@基@@础设施@@体系@@，推动大数据@@@@、物联网@@、5G等新技术与交通@@运输@@融合@@应用@@，打造@@综合交通@@@@运输@@@@“数字大脑@@”，实现数据@@归集@@、数据@@共享@@、数据@@孪生@@。建设@@世界一@@流@@的智慧港口@@@@，加快@@装卸@@、运输@@、仓储等环节自动化升级改造@@，建设@@港口自动驾驶@@示范区@@，打造@@智能化集装箱码头新标@@杆@@。建设@@先进高效的智慧机场@@@@，结合天@@津@@滨@@海国际机场@@@@三@@期改扩建工程@@，同步升级数据@@中心@@，完善智慧运行@@、智慧服务@@@@、智慧管理平台@@@@，推进@@空管新技术试点应用@@。建设@@安全畅通的智慧公路@@@@@@@@，推进@@建设@@人@@、车@@、路@@、环境全要素感知体系@@，建设@@在@@途信息发布@@、智慧服务@@@@区等全方位服务@@体系@@，建设@@覆盖建养运全过程的业务管理体系@@，开展车@@路@@协同@@试点@@。建设@@便捷高效的智慧出@@行体系@@，开展轨道@@交通@@@@自动驾驶@@试点@@，深入推进@@@@公交@@调度智能化@@、巡游出@@租车@@@@网约化@@、共享单车@@规范化@@。
（二@@）坚持绿色低碳@@
建设@@基@@础设施@@环保@@、运输@@装备@@清洁@@、运输@@结构合理的绿色交通@@示范城市@@。加强与生态空间@@协调@@，落实@@“三@@线@@一@@单@@”管控要求@@，强化交通@@基@@础设施@@建设@@过程中生态环境保护@@、修复@@。提升基@@础设施@@绿色化水平@@，实施天@@津@@港@@@@绿色专业化码头科技示范工程@@，建设@@“绿色三@@星@@”标@@准的@@T3航站@@楼@@，建设@@绿色公路@@@@@@。深化@@污染防治@@，加强交通@@污染监测@@，严格落实@@船舶大气污染物排放控制区要求@@，加快@@淘汰低排放标@@准营运车@@辆@@。优化@@运输@@结构@@，打造@@“公转铁@@”、“散改集@@”双示范港口@@，形成@@以@@铁路@@@@@@@@、水路@@@@、清洁能源@@和新能源@@车@@辆为主的大宗货物@@运输@@格局@@@@@@。强化节能减排@@，新增@@更新公交@@车@@@@、出@@租车@@@@、城市配送车@@辆等实现全面新能源@@化@@，具备受电设施@@的靠港船舶@@100%使用@@岸电@@，鼓励创建零碳码头@@、零碳枢纽@@、零碳物流园区@@，推广废旧材料再生和综合利用@@，推进@@快@@递@@包装绿色化@@、减量化@@、可循环@@。
（三@@）构筑安全底线@@@@
打造@@“平安百年@@品质工程@@”。完善安全责任体系@@，健全交通@@安全生产制度和标@@准规范@@，创新监管模式@@，建立完善现代化工程建设@@和运行质量全寿命周期安全管理体系@@。强化交通@@基@@础设施@@长期性能监测@@，加强预防性养护维护@@，提高设施@@耐久性和可靠度@@。
全方位提升安全保障@@能力@@@@。提升安全风险预警防控能力@@，建立完善风险分级管控与隐患排查治理@@“双控体系@@”，强化危险货物@@运输@@全过程@@、全网络@@监测预警@@。提升双城@@、城镇@@、重要交通@@枢纽@@、北部山区交通@@网络@@韧性与可靠性@@。提升港口@@能源@@运输@@@@、机场@@大型货机运输@@保障@@能力@@@@，确保国家战略物资运输@@通道@@畅通@@。健全关键信息基@@础设施@@安全保护体系@@，提升车@@联网等重要融合@@基@@础设施@@安全保障@@能力@@@@。加强道路@@运输@@@@、城市公交@@@@、轨道@@交通@@@@、港口水运@@等领域安全治理@@，推动铁路@@@@沿线@@安全专项整治@@，全面推广安全生产责任保险@@。
完善交通@@运输@@应急保障@@体系@@。加强跨区域@@跨部门@@应急联动@@@@，建立京津@@冀三@@省市及通武@@廊@@@@@@、宁滨唐等毗邻区多级应急联动@@体系@@，加强交通@@运输@@@@、气象@@、公安@@、应急等部门协调联动@@。加强应急救援能力建设@@@@，建立公路@@@@@@、轨道@@交通@@@@、道路@@运输@@等领域专业应急救援队伍@@，增强@@应急救援社会协同能力@@，完善应急救援基@@地@@、设施@@、装备@@，提升应对突发事件的能力@@。
（四@@）提升治理能力@@
深化@@交通@@运输@@行业改革@@@@，深入推进@@@@“放管服@@”改革@@，持续优化@@营商环境@@@@，建立以@@大数据@@@@、信用信息共享@@为基@@础的新型治理机制@@，形成@@开放有序的交通@@运输@@市场@@。加强交通@@运输@@@@法治建设@@@@，提升交通@@运输@@综合执法能力@@。提升交通@@运输@@行业软实力@@，加强无障碍设施@@建设@@@@，切实解决老年@@人运用智能技术困难@@；加强铁路@@@@老车@@站@@@@、老码头等历史交通@@设施@@的保护利用@@，打造@@地铁文化品牌@@，宣扬公交@@@@8路@@车@@队@@、天@@航英雄机组@@、交通@@运输@@行业疫情防控优秀事迹等@@，营造文明交通@@出@@行环境@@。加强交通@@运输@@@@人才队伍建设@@@@，完善人才引进@@、培养@@、使用@@、评价@@、流动@@、激励机制@@，培育高水平科技人才和创新团队@@，建设@@忠诚干@@净担当的高素质干@@部队伍@@，打造@@素质优良的劳动者大军@@。
五@@、保障@@措施@@
（一@@）坚持党的领导@@
坚持党的全面领导@@，增强@@“四@@个意识@@”、坚定@@“四@@个自信@@”、做到@@@@“两个维护@@”，始终把党的领导贯穿于加快@@建设@@@@交通@@强市@@全过程@@。激励干@@部担当作为@@，全面调动各级干@@部干@@事创业的积极@@性@@、主动性和创造性@@，不断提高贯彻新发展理念@@、服务@@构建@@@@新发展格局@@@@@@、推动高质量发展的能力和水平@@，为实现本实施方案目标@@任务提供根本保证@@。
（二@@）加强组织协调@@
构建@@协同配合@@、高效推进@@的工作机制@@，强化部门协同@@、上下联动@@、统筹推进@@@@。财政@@、规划资源@@、住房城乡建设@@@@@@、生态环境等部门要细化完善财政@@@@、用地@@、用海@@、城乡建设@@@@、环保等配套政策和支持措施@@，完善公共交通@@引导土地开发的相关政策@@。
（三@@）加强资金保障@@@@
深化@@交通@@投融资改革@@@@，落实@@交通@@运输@@领域财政@@事权和支出@@责任划分改革@@方案@@，确保各项交通@@专项资金支持交通@@发展@@，进一@@步强化风险防控@@，增强@@可持续发展能力@@。充分发挥@@市场作用@@@@，积极@@引导社会资本参与综合立体交通@@网建设@@@@。积极@@争取中央预算内资金@@、公路@@@@和水运@@建设@@专项资金@@、政府专项债券资金支持@@。加强市@@、区两级财政@@对综合交通@@@@枢纽建设@@的精准支持@@。
（四@@）加强实施管理@@
本方案实施过程中要加强与国民经济和社会发展@@、国土空间@@等相关规划衔接@@，与城乡建设@@@@发展相统筹@@。各区@@、各部门在@@编制交通@@运输@@相关规划中@@，要与本方案做好衔接@@，有关项目纳入国土空间@@规划和相关专项规划@@。市交通@@运输@@部门要会同有关部门加强本方案实施进展统计与监测工作@@，定期开展评估@@，依据国家和本市发展规划进行动态调整或修订@@。重大事项及时向市人民政府报告@@。
附件@@：综合立体交通@@主骨架@@布局@@@@图@@
附件@@
