在@@国外活得好好的共享经济@@@@，到中国怎么就尴尬了@@？

 

　　但这种模式并不适用于每一@@个行业@@。

 

　　聂鲁达说@@：“我在@@这里爱@@你@@，黑暗的松林里@@，风解放了自己@@。”

 

 

　　全美的企业@@都试图抓住@@“分享@@经济@@”潮流@@。从分享@@技能到分享@@住房@@、分享@@汽车@@，分享@@经济@@正在@@改变许多行业@@。科技已经降低了门槛@@，让每个人@@都可以提供模糊了@@“个人@@”与@@“专业@@”界限的服务@@。

 

　　仅消费者@@ P2P 出租市场的规模就达到@@ 260 亿@@美元@@。随着@@ Airbnb 最近获得了@@@@ 100 亿@@美元@@的估值@@，Lyft、Poshmark、Fitmob（美国一@@家提供健身房服务的公司@@）和@@ Uber（该公司在@@上一@@轮融资中的估值也高达@@ 170 亿@@美元@@）等一@@批创业公司受到越来越多的关注@@@@，而消费者也受益于更低的价格@@、更高的服务品质及前所未有@@的便捷性@@，私人投资者也开始关注@@分享@@经济@@领域@@。

 

　　但这种模式并不适用于每一@@个行业@@。根据多年@@来在@@分享@@经济@@行业投资和@@管理企业@@的经验@@，我认为一@@家基于分享@@经济@@模式创建的公司若想取得成功@@，那么@@就必须具备以下几个条件@@：

 

 

　　分享@@经济@@模式尤其适合于那些让消费者当前十分痛苦的行业@@。俗话说得好@@：“如果还没坏@@，就不要去修@@。”在@@许多行业@@，消费者都满足于现状@@，在@@这种情况下@@，颠覆性产品很难获得用户普遍认可@@。Cherry 就是一@@个典型例证@@，该公司最初是一@@个按需定制的洗车服务@@。

 

　　如果消费者并不感到痛苦或烦恼@@，即便存在@@诸多不便之处@@，他们也很难去改变自己的习惯@@，适应新的环境@@。分享@@经济@@模式只有@@在@@触及消费者日常痛点的情况下才能起到最佳的效果@@，同时@@还必须与@@普通消费者每周多次@@使用的东西息息相关@@。

 

　　对于拼车和@@健身而言@@，消费者的苦恼尤为明显@@。Uber 和@@ Lyft 出现以前@@，在@@大多数城市搭乘私家车@@是不可能的事情@@，正是由于这种巨大的不便@@，司机才被迫接受信用卡支付@@@@，同时@@整个出租车行业也存在@@令人不爽的种种体验@@。

 

　　再看一@@看健身行业的情况@@，每年@@人们在@@健身房方面的花费达到@@ 750 亿@@美元@@，但在@@健身房的会员中@@，有@@ 60%的人甚至根本不去健身房锻炼@@，而全美日益严重的肥胖症和@@运动缺乏问题就是这种解决@@方法并未奏效的证据@@。Lyft 和@@ Fitmob 恰恰解决@@了这些痛苦之处@@，打造了一@@种快乐的体验@@，只要一@@按按钮就能获得服务@@，而且服务价格低廉@@，让消费者享受到传统服务所不具备的益处@@。

 

 

　　虽然对于分享@@经济@@市场而言@@，拥有@@一@@款设计精美的应用至关重要@@，但线下服务体验更难以把握@@，同时@@带来的冲击也最大@@。相比按了屏幕按钮就能享受某种服务@@，消费者所记住的更多@@是服务体验@@。

 

　　在@@分享@@经济@@中@@，质量和@@安全风险依旧很高@@，因为服务提供方并不是某个品牌或是专业@@人士@@。出于这一@@原因@@，面向消费者量身打造一@@种愉悦@@、安全和@@持续的线下体验就显得尤为重要@@，尤其是在@@口口相传的作用至关重要的早期阶段@@。

 

　　在@@服务确定了自己的文化和@@品牌@@，并拥有@@大量评价@@之前@@，每一@@个提供方都必须经过精挑细选@@，接受消费者的密切监督@@。分享@@经济@@市场也面临着一@@种诱惑@@，那就是敞开大门允许任何提供方向消费者提供相关服务@@，让市场掌握话语权@@。但是@@，这种做法会带来不同的消费体验@@，可能导致负面的口口相传变成@@“病毒@@”—一@@种恶性循环@@。

 

　　有@@了@@ Lyft，用户就可以完全专注于线下体验的质量@@。Lyft 在@@对司机资格进行评审时@@，也会问自己一@@个问题@@：我是否会雇这个人@@在@@顶级酒店的前台工作@@？所以@@，这使得分享@@经济@@的运行机制更多@@是基于人际圈及社区@@，而不是技术@@@@。

 

 

　　分享@@经济@@当前面临的最大挑战之一@@是监管法规@@，这些法规既没有@@令这些新服务的发展速度马上慢下来@@，也没有@@直接开绿灯@@。美国的现行监管结构专门针对于专业@@的@@、大型的企业@@@@，并没有@@仔细研究消费者如何在@@业余时间成为服务提供方@@，或是考虑动用公共资源提供这些服务@@。分享@@经济@@面临的更大挑战是@@，相关监管制度极少适用于全国@@，而往往是针对于某座城市或是某个州@@，对于创业公司而言@@，若想搞清楚这一@@点既费时又费力@@。

 

　　创业公司试图忽略这些监管措施@@，但很少取得成功@@。一@@开始@@，创业公司可能会无视监管法规@@（如果你能在@@申请改变监管法规之前表明你获得了@@消费者的支持@@，那么@@就能在@@这场博弈中占据更多@@主动@@），但最终不得不与@@政府@@和@@监管部门携手@@，创造对各方@@（企业@@、消费者和@@监管部门@@）而言双赢的局面@@。

 

　　法律法规也必须做出调整以跟上新技术发展的脚步@@，如加州政府@@为拼车行业所做出的改变@@，这也是美国第一@@个为这些创业公司创建新的监管结构的州@@。企业@@也有@@责任主动与@@城市监管部门进行合作@@，以减少遭关闭和@@业务暂停的次@@数@@。我们看到@@，在@@ Airbnb 与@@纽约州政府@@当前的纷争中@@，全美就有@@许多拼车服务遇到了这种问题@@。

 

 

　　一@@个常见的误区是@@，分享@@经济@@并不需要太多的资金@@，仅仅需要创业公司具备一@@定的软件开发和@@设计能力@@，这与@@事实相差甚远@@。Airbnb、Lyft 和@@ Uber 的融资额目前都达到数亿@@美元@@级别@@。仅仅为了推出@@ Fitmob，并证明它是一@@款适销对路的产品@@，我们就通过股权和@@风投融资@@ 900 万美元@@。为什么呢@@？

 

　　首先@@，为用户量身定制产品并提供最好的@@“供应品@@”，在@@进入分享@@经济@@行业初期有@@着至关重要的影响@@。分享@@经济@@平台@@往往需要多次@@补贴最好的服务提供方@@，让它们放弃眼下的诱惑@@，解决@@“先有@@鸡还是先有@@蛋@@”的问题@@。在@@消费者需求不可预测的时候@@，Lyft、Uber 和@@ Fitmob 都不得不给予服务提供方一@@定的补贴@@，以便将它们继续留在@@自己的阵营@@。

 

　　其次@@@@，这些都是本地企业@@@@，需要针对性极强的@@“种子营销@@”（seed marketing）才能让@@“飞轮@@”运转起来@@。一@@旦你抓住了某个市场的机遇@@，然后再去开拓新的市场@@，这就像是从零开始创建一@@家新公司@@。

 

　　最后@@，同其他创业公司一@@样@@，在@@分享@@经济@@领域同样存在@@着对精英人才的争夺@@，但这个领域的创业公司除了对技术的要求外@@，还需要这些人具备更广泛的才能@@—他们需要那些了解本地市场情况的营销@@、物流和@@市场专家@@，同时@@还能与@@监管部门轻松打交道@@。开发一@@款应用可能投入并不大@@，但提供持续的高品质服务并扩大至多个市场@@，没有@@雄厚的资金实力是不可能实现的@@。

 

 

　　在@@乌镇的世界互联网@@大会上@@，人家都谈移动互联网@@@@、大数据@@@@、虚拟智能@@，只有@@马云说@@：“我高兴的是@@571亿@@，几亿@@笔交易背后意味着信任@@。把钱寄给不认识的人买东西@@，把商品交给陌生人翻山越岭送出去@@。”不愧是英语老师出身@@，马云总是在@@适当的时候@@，把一@@切归功于@@“爱@@”。

 

 

　　我们是否可以相信爱@@的力量@@，这听起来是一@@个特别不着边际的问题@@@@，但是@@在@@现实商业世界中@@，还就变成一@@个个具体问题@@。私家车@@共享在@@中国遇到的麻烦@@，就很典型@@。

 

　　2015年@@10月@@底@@，沈阳市交通局则以@@“非法运营@@”为由@@，叫停了滴滴打车的专车服务@@。而在@@北京@@，按照@@《北京市汽车租赁管理办法@@》《北京市汽车租赁经营备案管理办法@@》规定@@，用于租赁的车辆应当由汽车租赁经营者所有@@@@，且经过车辆备案@@。也就是说@@，私家车@@即便是挂靠到了租赁公司名下@@，只要没有@@经过备案@@，仍是属于@@“黑车@@”范畴@@。对此@@，滴滴专车方面也曾多次@@公开回应@@，滴滴专车的车辆来自于汽车租赁公司@@，并非媒体所报道的@@“私家车@@”。为了验证这一@@点@@，我每次@@上车都问@@，师傅您是自家车还是租赁公司的@@？得到的答案从来都是@@：听说也有@@私人车挂靠的@@，但是@@我是租赁公司的@@。

 

　　共享经济@@已经不是什么稀奇的事了@@，人们通过互联网@@把闲置资源分享@@出去@@，从而实现实时交易@@，并以此形成人与@@人的连接@@。

 

　　当共享经济@@的交易对象不再是冰冷的大公司@@，而是鲜活的个体时@@，每次@@交易都成为一@@次@@社交行为@@，满载着爱@@与@@信任@@。就像美国拼车服务商@@Lyft的广告语说的@@：“你的朋友有@@辆车@@。”只是这件事情@@，在@@没有@@人与@@人之间基础信任的地方就尴尬了@@。我们脑子里浮现的永远是@@“黑车@@”“无照经营@@”“缺乏监管@@”，进而有@@些人就直接把@@“黑车@@”和@@“犯罪@@”联系起来了@@，以至于我每次@@用易到用车或者滴滴专车的时候@@，家里的老人就一@@直在@@窗口探着头问@@，你坐这车安全吗@@？

 

 

　　确实@@，共享经济@@的发展并非一@@帆风顺@@。2011年@@6月@@，Airbnb发生它创立以来首次@@恶性事故@@——“洗劫门@@”事件@@。一@@名叫作@@EJ的房东发现她旧金山的公寓被@@Airbnb上招来的房客洗劫一@@空@@。他在@@给@@Airbnb的信上写道@@：“他们在@@我的柜子上凿了个洞@@，劫走了里面的护照@@、现金@@、信用卡和@@我奶奶的珠宝首饰@@，不仅如此@@，他们又搜走了我的照相机@@、iPod（苹果音乐播放器@@）、老式电脑和@@装有@@我所有@@相片@@、日志等备份的外接硬盘@@。他们掠走了我的一@@切@@。”这大概是所有@@人对共享经济@@的顾虑了@@，没有@@公司作为中介@@，没有@@品牌的背书@@，人和@@人之间如何能够保障安全@@？

 

　　但是@@就是在@@这次@@@@“洗劫门@@”之后@@，Airbnb启动了更加全面的安全应对措施@@，包括增加一@@倍数量的客服@@人员@@，创建负责安全与@@信任的部门@@，创建房主安全教育中心@@，设计增强工具来核实用户资料@@，促进租住订购前房主与@@租客间的沟通和@@为房主提供保险服务等@@。同时@@，每次@@预订的信息@@—预约@@、支付@@、房东与@@客人之间的沟通@@，以及评价@@@@—都在@@@@Airbnb的平台@@上@@，公司能够完整追踪每一@@单交易@@。

 

　　对于每一@@次@@成长起来的新兴商业模式@@，法律和@@监管都落后于业务发展@@，这是必然的@@。如何建立起安全保障体系@@，是现在@@所有@@的共享经济@@@@、P2P业务都要考虑的问题@@@@。但其实@@，关于个人@@交易的信用和@@安全保障@@，是一@@个逐渐完善的过程@@，这条路@@，电子商务@@eBay走过@@，淘宝也走过@@@@。就像现实社会的案件会不断推动法律的修正完善一@@样@@。我们在@@网络世界里@@，面对遥远的@@、无法当面接触的交易对象时@@，能够保障我们的是支付@@@@、评价@@、客服@@、沟通等一@@系列机制的完善@@。

 

　　电子商务@@发展了这么多年@@@@，虽然还有@@人买到假货@@，但是@@已经没有@@人怀疑电子商务@@本身的存在@@意义和@@合理性了@@。eBay的创始人皮埃尔@@·奥米迪亚说过一@@段话@@：“我们不必刻意制定价值观@@，我们的社区已经形成了自己的价值观@@。我们需要与@@它协调一@@致@@，否则就不会有@@什么作用@@。”于是@@，eBay员工的名牌上写的价值观第一@@条就是@@，我们相信人性本善@@（大多数人本质上是善良的@@）。

 

 

　　在@@“二@@战@@”期间@@，美国由于兵力不足@@，而战争又的确需要一@@批军人@@。于是@@，美国政府@@决定组织关在@@监狱里的犯人上前线战斗@@。为此@@，美国政府@@特派了几个心理学专家对犯人进行了战前的训练和@@动员@@，并随他们一@@起到前线作战@@。训练期间@@@@，心理学专家们对他们不过多地进行说教@@，而特别强调让犯人们每周给自己最亲的人写一@@封信@@。信的内容由心理学家统一@@拟定@@，叙述的是犯人在@@狱中的表现是如何好@@，如何接受教育@@，改过自新等@@。专家们要求犯人们认真抄写后寄给自己最亲爱@@的人@@。三个月@@后@@，犯人们开赴前线@@，专家们要犯人给亲人的信中写自己是如何服从指挥@@，如何勇敢等@@。

 

　　结果@@，这批犯人在@@战场上的表现比起正规军来毫不逊色@@，他们在@@战斗中正如他们信中所说的那样服从指挥@@，勇敢拼搏@@。后来@@，心理学家就把这一@@现象称为@@“贴标签@@效应@@”，心理学上也叫@@“暗示效应@@”。

 

　　那么@@，在@@对待新兴商业模式的时候@@，也不妨多点正面的@@、积极的@@、有@@爱@@的想象@@。更何况@@，不断发展的技术@@、逐渐完善的交易制度@@、一@@点点建立起来的评价@@体系@@，以及作为背书的社交网络账号@@，方方面面都在@@@@保障交易安全@@。有@@了@@互联网@@@@，我们终于可以把城市化进程中丢失的人与@@人之间的爱@@找回来了@@，这种爱@@的保障@@，不是彼此认识@@，是技术@@，是制度@@。真心不用惧怕这种爱@@的虚无@@，就像法制社会里@@，没有@@人惧怕恶的泛滥一@@样@@。有@@制约@@，就有@@自由@@。

 

　　现在@@都流行用诗结尾@@，对吧@@？聂鲁达说@@：“我在@@这里爱@@你@@，黑暗的松林里@@，风解放了自己@@。”