揭密国外智慧城市@@经典案例@@

 

 

　　2009年@@1月@@28日@@，刚就任美国@@总统的奥巴马会见了作为工商业领袖代表的@@IBM时@@任总裁彭明盛@@。彭明盛正式向奥巴马政府@@提出@@“智慧星球@@”概念@@，建议投资建设新一代的智慧型信息基础设施@@。同年@@@@9月@@，爱荷华州迪比克市和@@IBM共同宣布@@，将建设美国@@第一个智慧城市@@@@。

 

　　迪比克市风景秀丽@@，密西西比河贯穿城区@@，它是美国@@最为宜居的城市之一@@。以建设智慧城市@@为目标@@，迪比克计划@@利用物联网@@技术@@，将城市的所有资源@@(包括水@@、电@@、油@@、气@@、交通@@、公共服务等@@)数字化@@并连接起来@@，监测@@、分析和整合各种数据@@@@，进而智能化@@地响应市民@@的需求并降低城市的能耗和成本@@，使迪比克市更适合居住和商业发展@@。

 

　　迪比克市的第一步是向所有住户和商铺安装数控水电@@计量器@@，其中包含低流量传感器技术@@，防止水电@@泄漏造成的浪费@@。同时@@搭建综合监测@@平台@@@@，及时@@对数据@@进行分析@@、整合和展示@@，使整个城市对资源的使用情况一目了然@@。更重要的是@@，迪比克市向个人和企业@@公布这些信息@@，使他们对自@@己的耗能有更清晰认识@@，对可持续发展有更多@@的责任感@@。

 

 

　　据巴塞罗那通信研究所传感器项目的负责人马里亚诺@@·拉马尔卡介绍@@，智慧城市@@是巴塞罗那目前@@最重要的项目之一@@，而原来的巴塞罗那纺织产业老工业区@@，现在则是这一项目最重要的试验地@@。“那边红绿灯上的小黑盒子@@，可以给附近盲人手中的接收器发送信号@@，并引发接收器震动以便提醒其已临近路口@@。”拉马尔卡指着马路介绍说@@。

 

　　“你看见地上的小凸起了吗@@?那是停车传感器@@。司机只要下载一种专门应用程序@@，就能够根据传感器发来的信息获知哪里有空车位@@。巴塞罗那的标志性景点圣家族大教堂是游客云集的地方@@，那里建立了比较完善的停车传感器系统@@，指引大客车停放@@。”

 

　　“这是一个智能的垃圾箱@@，它上面的传感器能够检测垃圾箱是否已满@@。根据传感器传来的信息@@，垃圾收集中心可以制定一个数据@@库@@，并以此安排垃圾车的路线@@。此外@@，垃圾箱还安装着一个气@@味传感器@@，如果垃圾箱气@@味超出正常标准@@，传感器会发出警报进行提醒@@。”

 

　　“我们的智慧城市@@建设项目规模都不是很大@@，但种类很多@@，其中一些是试验性质的@@，有一些则已经得到@@了进一步的推广和实施@@。”作为巴塞罗那智慧城市@@建设的直接参与者和主要负责人之一@@，拉马尔卡对于智慧城市@@建设有着自@@己独特的看法@@，“技术和产品是死的@@，而现实情况却是灵活多变的@@，智慧城市@@建设必须充分立足实践@@。”

 

 

　　早在@@2007年@@，欧盟就提出并开始实施一系列智慧城市@@建设目标@@。欧盟对于智慧城市@@的评价标准包括智慧经济@@、智慧环境@@、智慧治理@@、智慧机动性@@、智慧居住以及智慧人等@@6个方面@@。而北欧@@国家在通过改善交通@@@@，促进节能减排方面有值得借鉴的地方@@。

 

　　以瑞典首都斯德哥尔摩为例@@，该市在治理交通@@拥堵方面取得了卓越的成绩@@。具体而言@@，该市在通往市中心的道路上设置@@18个路边监视器@@，利用射频识别@@、激光扫描和自@@动拍照等技术@@，实现了对一切车辆的自@@动识别@@。借助这些设备@@，该市在周一至周五@@6时@@30分至@@18时@@30分之间对进出市中心的车辆收取拥堵税@@，从@@而使交通@@拥堵水平降低了@@25%，同时@@温室气@@体排放量减少了@@40%。

 

　　另外一个例子是丹麦首都哥本哈根@@。这个素有@@“自@@行车之城@@”的城市在绿色@@交通@@方面成绩斐然@@。为促使市民@@使用二氧化碳排放量最少的轨道交通@@@@，该市通过统筹规划@@，力保市民@@在家门口@@1公里之内就能使用到@@轨道交通@@@@。1公里路的交通@@显然还要依赖群众基础深厚的自@@行车@@。除修建@@3条@@“自@@行车高速公路@@”以及沿途配备修理等服务设施外@@，他们还为自@@行车提供射频识别或全球定位服务@@，通过信号系统保障出行畅通@@。

 

 

　　韩国@@正以网络为基础@@，打造绿色@@@@、数字化@@、无缝移动连接的生态@@、智慧型城市@@。

 

　　2003年@@，韩国@@政府@@推出@@“U-Korea”发展战略@@，希望把韩国@@建设成智能社会@@。“U”是英文单词@@“Ubiquitous”(无所不在@@)的简写@@。这个发展战略@@以无线传感器为基础@@，把韩国@@所有的资源数字化@@@@、网络化@@、可视化@@、智能化@@，从@@而促进韩国@@的经济发展和社会变革@@。这个国家级宏观战略具体通过建设@@“U-City”来实现@@。

 

　　在建设@@“U-City”的基础上@@，2011年@@6月@@，首尔发布@@“智慧首尔@@2015”计划@@，向世界展示了该市建设智慧城市@@的雄心@@。例如@@，首尔提出@@，发放证明书@@、缴纳税金等现在由政府@@机关和网站负责的行政服务@@，从@@2012年@@按阶段向使用手机的方式扩展@@。到@@2014年@@，市民@@可使用智能手机@@、平板电@@脑实现@@81项首尔市行政服务@@。

 

　　韩国@@松岛也被很多人看成是全球智慧城市@@的模板@@。这座崭新的智慧城市@@位于首尔以西约@@65公里远的一处人工岛屿上@@，占地@@6平方公里@@。该项目从@@@@2000年@@开始兴建@@，共投资@@350亿美元@@(约合人民币@@2142亿元@@)。由于松岛的信息系统紧密相连@@，因此评论人士也把它称为@@“盒子里的城市@@”。举个例子@@，在松岛@@，电@@梯只在有人乘坐时@@才会启动@@。在各家各户@@，远程呈现设备像洗碗机一样普遍@@。松岛预计在@@2015年@@全部竣工@@，届时@@全市住户将达@@6.5万@@人@@，在该市就业的人数将达@@30万@@。

 

 

　　智慧城市@@发展的基石是完善的资讯通信基础设施@@。自@@2006年@@6月@@推出资讯通信发展蓝图@@“智慧国@@2015”规划以来@@，新加坡@@一直努力建设以资讯通信驱动的智能化@@国度和全球化都市@@，并得以成为全球资讯通信业最为发达的国家之一@@，提升了各个公共与经济领域的生产力和效率@@。

 

　　截至@@2012年@@，新一代宽带网络已经实现@@95%的覆盖率@@，最高网速达@@1G，用户超过@@25万@@，家庭用户和企业@@用户可以订阅由@@17家服务提供商提供的多种光纤宽带网络接入服务方案@@。全岛部署了@@7500多个无线网络公共热点@@，相当于每平方公里@@有@@10个公共热点@@，访问速度高达@@1Mbps，目前@@用户数超过@@210万@@。

 

　　新加坡@@建立起一个@@“以市民@@为中心@@”，市民@@、企业@@、政府@@合作的@@“电@@子政府@@@@”体系@@，让市民@@和企业@@能随时@@随地参与到@@各项政府@@机构事务中@@。目前@@，新加坡@@的市民@@和企业@@可以全天候访问@@1600多项政府@@在线服务及@@300多项移动服务@@，这为新加坡@@人的衣食住行和企业@@的商业运作带来了极大的便利@@。最新的电@@子政府@@@@调查显示@@，93%的民众在办理政府@@业务的过程中采用过电@@子方式@@，相比@@2010年@@的@@84%，上升了@@9%。

 

 

　　日@@本@@2009年@@推出@@“I-Japan智慧日@@本@@战略@@2015”，旨在将数字信息技术融入生产生活的每个角落@@，目前@@将目标聚焦在电@@子政务@@@@治理@@、医疗健康服务@@、教育与人才培养三大公共事业领域@@。

 

　　随着智能电@@网时@@代的到@@来@@，世界各国的智能电@@网建设已经全面启动@@。在智能电@@网理念逐步成为业界共识的进程中@@，政府@@正成为建设新能源基础设施的主动力量@@，许多国家都确立了智能电@@网建设目标@@、行动路线及投资计划@@@@。

 

　　据了解@@，日@@本@@也已经开始抢占用电@@市场中的技术先机@@，正在试图将其扩为世界标准@@。日@@本@@东京电@@力公司@@、富士集团以及三菱公司联合制定了电@@动汽车接入电@@网标准@@，为电@@动汽车接入电@@网打下了良好基础@@。日@@本@@在大型锂离子蓄电@@池的研发方面技术领先@@，正在联合美国@@@@，将其技术推广为国际标准@@。

 

　　在日@@本@@@@，智能电@@网战略已成为国家重要战略@@，是在政府@@统一主导和支持下@@，集国家以及相关力量来制定和推动的@@。智能电@@网战略已经成为他们抢占未来低碳经济制高点的重要战略措施@@。中国与其他国家在智能电@@网发展上的@@“角力@@”，不仅是一次@@综合实力和抢占未来低碳经济制高点的较量@@，也是推动自@@身经济可持续发展@@、确保未来能源安全的需要@@。