北京@@首个@@双智专网@@@@在经开区正式运营@@@@

　　Robotaxi上@@路行驶@@，信控路口智能变换红绿灯@@，智慧停车信息同步@@……在这些场景背后@@，一张连接交通与城市的@@“网@@”不断编织@@。近日@@，依托北京@@市高级别自动驾驶示范区@@（以下简称示范区@@）建设的双智专网@@@@@@，已完成北京@@经开区@@60平方公里范围内沿路连续覆盖建设@@，正式转入运营@@期@@。这意味着北京@@市首个@@超高速无线专网@@率先从经开区试点走向全市规模化建设运营@@@@。

　　端到端平均时延小于@@10毫秒@@

　　建设新型专用@@网@@络@@

　　为做好城市数字化@@发展及建设的重要支撑@@，北京@@智慧城市@@网@@络有限公司@@（以下简称京智网@@@@）作为双智专网@@@@的建设@@、规划及运营@@方@@，以承载@@“智慧城市@@+智能交通@@”数据@@传输为核心@@，按照@@“多频组网@@@@、宽窄结合@@、公专结合@@”建立起一网@@多频@@@@、承载多业务的新型专用@@网@@络@@——双智专网@@@@。

　　依托国产@@自主可控@@、安全可靠的@@EUHT技术@@，双智专网@@@@在支撑智能交通@@及智慧城市@@数据@@传输方面具备独特优势@@。在低时延方面@@，当自动驾驶车辆行驶在路上@@@@，每分每秒都在实时传输海量数据@@@@，只有更低时延才能让@@它在识别路况后@@，及时做出刹车@@、拐弯等反应@@，使用@@双智专网@@@@便可实现端到端平均时延小于@@@@10毫秒@@，相当于车辆在人们无感情况下已完成任务@@。

　　此外@@，双智专网@@@@还有高可靠性@@、大带宽@@、广连接的优势@@。其中@@，网@@络切换成功率大于@@99.999%，基站可无缝衔接保障信号更稳定可靠@@；专网@@带宽不低于@@200Mbps，还能根据业务需求调整上@@下行带宽@@；单站支持终端用@@户接入量可达@@200个@@，连接量更大@@。

　　合作服务超@@600辆自动驾驶车辆@@

　　正式发布网@@管平台@@@@

　　在建设过程中@@，京智网@@还率先打造示范区双智专网@@@@网@@管平台@@@@，随着该平台@@在@@10月@@18日正式发布@@，正式开启了双智专网@@@@的运营@@新篇章@@。

　　“网@@管平台@@设置了配置管理@@、性能管理@@、告警管理@@、系统管理四个@@模块@@，能够对入网@@车辆进行实时监控@@。”京智网@@总经理吴昊表示@@@@。一方面@@，接入双智专网@@@@的各类自动驾驶车辆@@，包括@@Robotaxi、自动驾驶巴士@@、无人快递车等@@，能使用@@专网@@快速高效地进行数据@@传输@@；另一方面@@@@，监管者也能通过示范区网@@管平台@@对用@@网@@情况进行统一管理@@。

　　市自动驾驶办公室有关负责人表示@@：“按照@@市政@@府@@规划@@，以车为起点@@，以网@@络为中心@@，目前在智能交通@@方面@@，已和京智网@@合作服务超@@@@600辆自动驾驶车辆@@，下一步@@将持续以网@@为动脉@@，以数据@@为核心@@，让@@城市更便利@@，服务更全面@@，生活更便捷@@，通过标准先行促生态建设@@，将双智专网@@@@推向更广阔的平台@@@@。”

　　开始扩区规划建设及运营@@@@

　　打造双智专网@@@@生态系统@@

　　对市民来说@@，虽然不能用@@手机直接使用@@双智专网@@@@@@，但它作为智慧城市@@的数字底座@@，将在自动驾驶@@、交通信控@@、智慧停车等场景中@@，间接服务大家的生活@@。

　　下一步@@，随着双智专网@@@@扩区规划建设及运营@@@@，其创新应用@@将持续推进@@。“我们将不断发挥双智专网@@@@的优势@@，让@@‘聪明的车@@’安全可靠地行驶在@@‘智慧的路@@’上@@，用@@这张流动通畅的智能交通@@网@@@@，为城市带来温度与活力@@，更好守护市民的安全出行@@。”京智网@@总经理吴昊说@@。

　　此外@@，贯穿创新链@@、应用@@链@@、产@@业链的北京@@双智专网@@@@生态系统也将持续布局@@。吴昊表示@@：“在创新链上@@@@，我们将联合打通@@‘政@@、产@@、学@@、研@@、用@@、金@@’创新链条@@，推进企业间协同@@；在应用@@链@@上@@@@，将贯彻双智建设路线@@，统筹无线专网@@频点资源@@，按照@@‘一网@@多频@@、综合承载@@’的模式@@，拓展场景应用@@@@；在产@@业链上@@@@，将联合建立配合与协作工作机制@@，形成双智专网@@@@产@@业链@@。”

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