“今年@@@@进博会期间@@，我家附近会交通@@管制吗@@？”家住青浦区徐泾镇的市民罗伟发现@@@@，即将召开的第二届@@进博会@@，管控范围@@“缩水@@”了@@——上海@@公安@@部门将仅在开幕式采取安保一级勤务@@，管控区域从去年@@的@@5平方公里@@缩小至@@2平方公里@@，其余时@@间原则上不采取区域管控@@。
“管理无感@@，安全有感@@，服务有感@@”——上海@@今年@@@@进博会安保措施背后@@，是亿万字节跳动的信息数据@@支撑@@。上海@@在着力建设@@欧宝娱乐靠谱吗 “一网通办@@”的同时@@@@，也在探索城市@@运行@@@@“一网统管@@”，走出一条中国特色超@@大城市@@管理的新路@@。
缩小管控范围@@@@“底气@@”何来@@
去年@@首届进博会@@，来自全球@@170多个国家和@@地区的代表云集@@，超@@40万名境内外采购商到会洽谈采购@@。今年@@@@，参展国家和@@地区以@@及企业数量均超@@上届@@——这样的@@情况下提出缩小管控范围@@@@@@、减少证件种类@@，底气@@何来@@@@？
国展中心周边道路上@@，闪烁的红绿灯不是只简单示意@@“停@@”或@@“行@@”。通过多渠道感知和@@收集交通@@数据@@@@，这些信号灯得以@@实时@@感知路况@@，动态分@@配路权@@，更高效引导交通@@参与@@者出行@@@@。
曾有来自浦东和@@松江的两支大巴车队前往国展中心@@，多维数据@@综合判定两支车队可能同时@@到达@@，导致客流短时@@过于集中@@。指挥中心通过智能交通@@系统@@，诱导松江的车队适当减速@@，两支车队相距@@10分@@钟到达现场@@，未造成国展中心交通@@压力@@。据上海@@市公安@@局交警总队副总队长尹建岗介绍@@，去年@@进博会期间@@，通过这些系统运用@@，区域道路通行@@效率提高了@@@@10%以@@上@@。
一流城市@@要有一流治理@@，功夫要下在科学化@@、精细化@@、智能化上@@。以@@今年@@@@进博会为例@@：智慧交通@@系统将进一步升级@@@@，重点路网@@、重点路段的动态交通@@掌控调度将进一步增强以@@提高通行@@效率@@；警力投入部署也将依据数据@@信息@@，在重点区位加强现场及时@@疏导@@；国展中心及周边停@@车位资源也将纳入综合管理@@，最大限度缓解@@“停@@车难@@”。
“电子警察@@”升级@@“平安卫士@@”
10月@@2日@@18时@@50分@@，22万市民游客同时@@驻足外滩@@，刷新外滩瞬时@@客流纪录@@。就在@@50分@@钟前@@，外滩客流逐步增加时@@@@，公安@@部门已果断暂停@@中山东一路机动车通行@@@@，形成一条临时@@@@“步行@@街@@”供游客通行@@@@，同时@@对外滩江堤采取@@“只下不上@@”的措施@@。10月@@5日@@，外滩滨水区瞬时@@客流峰值降至@@5万人@@，原本@@6日@@才重新开放的地铁@@南京东路站提前一天@@“解禁@@”。
“以@@前外滩周围启动封路的时@@间是既定的@@，说几点就是几点@@。现在都是根据客流变化即时@@视情调整@@。”从警@@26年@@的虹口公安@@分@@局交警支队民警谢兆法说@@，过去@@国庆安保@@，客流靠人工观察哨@@，如今的大客流监测系统能精准实时@@监测@@：“城市@@管理越来越科学灵活@@，也越来越人性化@@。”
“城市@@不可能也不应该像工厂的车间一样@@，输入固定的原料@@，输出标准@@化的产品@@@@。”在中国浦东干部学院教授楚天骄看来@@，城市@@作为复杂的系统@@，受到多种内外因的影响@@，输入和@@输出应始终处于动态变化之中@@。
外滩江堤之下@@，黄浦公安@@分@@局外滩治安派出所指挥中心@@，一套集成视频采集@@、轨迹追踪和@@信息分@@析等功能的智能系统正实时@@运作@@，外滩角角落落的信息一目了@@然@@。根据时@@间@@、客流和@@车流三个维度的数据@@@@，派出所所长刘海波在对应的决策模块中能快速找到指挥措施和@@警力部署方案@@：“既有成熟预案@@，又能灵活应变@@，作为指挥员@@，心里就有底@@。”
目前@@，上海@@在全市公共区域布设安防@@“神经元@@”70余万套件@@，即时@@感知推送各类风险隐患@@，全领域全天候全时@@段为城市@@安全站岗放哨@@。街面@@“电子警察@@”将升级@@为@@“平安卫士@@”，既管交通@@违法@@，也管社会治安@@。上海@@已初步建成匹配上海@@城市@@体量的@@“公安@@大脑@@”，除超@@级存储和@@运算能力外@@，还研发出一大批融汇全警经验@@、注入人工智能的系统模型@@。此外@@，上海@@3400余个居民小区已升级@@为智能安防社区@@，加装包括智能门禁@@、“微卡口@@”、烟感等@@“神经元@@”，多样化信息一经碰撞@@，不仅入室盗窃@@“零发案@@”，独居老人看护@@、停@@车阻塞通道@@、高空抛物伤人等社会治理@@“老大难@@”问题也得到破解@@。
统筹管理@@，必须打破信息壁垒@@
19时@@52分@@，家住浦东新区建设路的居民陆先生发现@@车位被占@@，拨打@@110求助@@。19时@@58分@@，车主赶到现场挪车@@。
求助@@电话拨出之后@@，占位车辆号牌@@、车主姓名@@、联系方式@@、属地居委@@、物业公司等多方信息汇总@@，在周浦镇城运中心大屏幕上跳出@@。工作人员随后联系到车主@@，问题解决@@。
不仅是陆先生这样的@@居民能感受到解决问题的高效@@，周浦派出所所长沈泓同样松了@@口气@@——挪车求助@@@@110报警@@，周浦镇一天能接上百个@@。过去@@民警出警@@，一次@@至少半小时@@@@，警力消耗太大@@。如今多方数据@@信息汇总至城运中心平台@@@@，平台@@或@@属地物业就能解决问题@@。
在浦东城运中心@@，区应急办@@、公安@@、120急救中心@@、城管执法@@、市容环保@@、市场管理@@、建设交通@@等城市@@管理一线部门集体入驻@@，近一年@@来共接入@@109个单位@@341个系统@@，所有的政务@@信息都在这一平台@@上共联共享@@。
“合作方越多@@，应用的范围就越广@@，数据@@的使用也更有创意@@，效益会更好@@。”在一些专家看来@@，关键是条块之间@@、部门之间@@，要有同下@@“一盘棋@@”的意识@@，在统筹中加强融合@@。城市@@管理的难点总在@@“模糊地带@@”，这样的@@“边界@@”在上海@@十分@@常见@@：以@@虹桥枢纽为例@@，涉及公安@@@@、交通@@、地铁@@、机场@@、铁路等多个部门和@@闵行@@@@、青浦等区@@，跨一道门@@、下一层楼@@，管理主体@@就变了@@@@。过去@@，上海@@探索出联席会议@@、签约合作@@、信息互通等多种办法协调解决@@，在技术日@@新月@@异的今天@@，“一网统管@@”无疑提供了@@更高效的可能@@。
据介绍@@，“公安@@大脑@@”有望升级@@为@@“城市@@大脑@@”，打通公安@@@@、住建@@、交通@@、应急管理@@、水务等部门的信息系统@@，为城市@@运行@@管理和@@应急处置提供支撑@@。（记者@@ 简工博@@）
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